印度孟买——越来越多的统计数据都表明，印度经济的糟糕程度可能超出了原先的预计。
印度政府周五傍晚公布的数据显示，今年夏初，该国经济增长速度之缓慢，创下2009年全球经济探底以来之最。
位于新德里的印度中央统计局(Central Statistics Office)称，在截至6月30日的财季里，该国经济增长了4.4%，远低于经济学家们所预计的4.8%。自从在截至2009年3月31日的财季里创下3.5%的低点以来，这是印度经济最低的季度增长率。
经济问题的迹象越积越多——总的来说，经济增长愈发缓慢，经常账户赤字不断扩大，石油价格越来越高，通货膨胀率持续上升——这意味着印度卢比在货币市场上长达一个月的大跌，或许不仅仅是亚洲新兴市场货币所遭遇的普遍困难的一部分，还是印度经济深层问题的一个表征。
有迹象表明，可能在不久之后，美联储就要转而实施从紧的货币政策，这已经促使全球投资者从圣保罗、雅加达、孟买等地的金融市场上转移出了数以十亿美元计的资金，造成了发展中国家本国货币的贬值。但印度卢比上个月跌了8.1%，其贬值速度在所有新兴市场货币中居于首位。投资者对新兴市场普遍感到失望，同时对排在中国和日本之后的亚洲第三大经济体印度的状况感到担忧，两者在这里发生了化合作用。
制造业和采矿业受到的冲击最为严重。由于环境方面的原因，印度法庭勒令停止该国境内大部分铁矿石的开采，这种做法已经损害了钢铁及其他行业的发展；各个邦政府还给这一行业加税，而相关需求也广泛出现疲态。
"事实上，制造业的增长的确已经放缓，"巴拉特石油公司(Bharat Petroleum Corporation)董事长兼董事总经理拉吉·K·辛格(Raj K. Singh)表示。这家石油炼制与营销公司是印度最大的企业之一，印度政府拥有其三分之二的股份。
印度经济的年增长率在全球金融危机爆发前的那些年高达8%至9%，但在危机爆发后一直没能超过6%——尽管政府支出数额庞大，并存在大规模的财政赤字和贸易逆差。
虽说几乎没有人预计印度经济会在未来数月里急剧下滑，但从街角的商店到各大公司董事会的会议室，孟买人达成的共识是：经济不景气的情况在此期间可能还将持续下去。
8月的前三周，全国柴油消费与去年同期相比下降了7.2%。周五早上，在办公室一幅蓝黄双色的印度抽象画前面端坐的辛格对此表示了担忧。7月的全国柴油消费与一年前相比则下降了5.9%。
不过，倾盆而下的季风雨限制了灌溉用泵对柴油的需求——这让对比变得更加困难，辛格补充道。
丰沛的季风雨——上千年来，它对印度经济而言一直是一个关键指标——已经让大地变得郁郁葱葱，这在未来数月里有助于令更为宽泛的经济指标企稳，防止出现更严重的经济滑坡。虽然世界银行的数据显示，农业增加值近年来仅占印度经济总量的六分之一，但好收成仍然可以在遏制近期的食品价格上涨方面起到极为重要的作用。
不过，印度石油消费几乎完全依赖进口，卢比每贬值一次，都会让进口石油变得愈发昂贵，有鉴于此，通货膨胀可能依然会是一个问题。
"所有东西都在涨价——汽油更昂贵了，蔬菜更昂贵了，"当地一家商店的店主巴拉特·希尔吉·嘎达(Bharat Hirji Gada)说。
印度与欧洲及亚洲其他国家相比具有某些优势，过去20年里，这些国家在本国货币贬值后都会遭遇经济的急剧滑坡。印度最大的优势可能在于，该国政府长期限制贫困或中产家庭，以及小规模和中等规模企业借入外币债务。
外债都集中在蓝筹公司和富人那里。许多贷款的债务人，收入主要以美元计算，他们所面临的货币风险是有限的，爱萨集团(Essar Group)首席经济学家哈西卜·A·德拉布(Haseeb A. Drabu)说。爱萨集团是印度的重工业巨头之一。
"大多数货币风险都会被对冲掉，"他说。
Neha Thirani Bagri对本文有报道贡献。
翻译：李琼
纽约时报中文网
没有评论:
发表评论