纽约时报: 以色列面前的大问题：什么是犹太人的民族国家？

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以色列面前的大问题：什么是犹太人的民族国家？ Feb 15th 2014, 00:49, by 托马斯·弗里德曼 在过去两周，我已经从以色列发回了一系列专栏文章，因为我相信，如果国务卿约翰·克里(John Kerry)将他的和平使命提高到一个关键的高度，为各方提出一个清晰的协议框架，以色列和犹太人就将会面对他们历史上一个至关重要的抉择。当他们真的直面这一抉择时，以色列可能会出现大乱。因此要了解其背后的原因很重要。 以色列总理本雅明·内塔尼亚胡(Benjamin Netanyahu)要求巴勒斯坦人承认以色列是"犹太人的民族国家"，确认如果以色列做出让步，允许他们在约旦河西岸建国，那就将是两个民族的两个国家。他这么说不无道理。但是内塔尼亚胡要想为这个问题找到答案，就必须先给另一个问题做出解答，而后者也是以色列人在1967年战争后重回约旦河西岸古以色列核心地带——被犹太人称为朱迪亚-撒马利亚区(Judea and Samaria)的土地以来，他们一直苦苦求索也一直回避的问题。这个问题就是： "什么是犹太人的民族国家？" 由于克里的不断推动，以色列人已越来越难以回避这一问题，他已经在以色列整个政治体系内掀起了一场激烈的辩论，一些部长尖声攻击克里，并抨击内塔尼亚胡，称这个问题根本就不该拿出来说——就好像现状是可持续的，大家相安无事似的。 例如，克里最近在慕尼黑的一次大会上注意到，如果当前的和平谈判无法取得进展，"（反对以色列的）去合法化运动一直都在积聚力量，势头正越来越猛。人们对此十分敏感。有人在讨论抵制之类的事情。" 一些以色列部长和美国犹太人领袖对克里大加抨击，他们认为他正在利用所谓的抵制、撤资和制裁（boycotts, divestment and sanctions，缩写BDS）运动来汇集力量，向以色列施压，迫使以色列做出更多让步。我对此表示强烈反对。克里和奥巴马总统正在努力为以色列人的高速路做一条安全的辅路，要是在眼下这条奔着约旦河西岸的路疾驶下去，以色列和犹太人最终只会落个非常糟糕的下场。 非营利机构列乌特研究所(Reut Institute)研究以色列社会最棘手的一些问题，我非常欣赏它的创始人吉迪·格林斯坦(Gidi Grinstein)的表述："我们正处在历史的关键时刻——远比许多人意识到的要重要。"自1936年起，"犹太复国主义运动就一直寻求在锡安建立起一个至上的多数派，这个多数派是犹太的、民主的，由此最终接受了两个民族两个国家的原则：一个犹太国家和一个阿拉伯国家。"虽然发起了一场势头凶猛的定居者运动，意图吞并如今的约旦河西岸，但以色列还在继续对全世界和以色列人民说，在理想的安全状况下，它会放弃对被占领土和其中的250万巴勒斯坦人的控制，达成一项两国间的协议。 如果克里的使命因为以色列人、巴勒斯坦人、或者双方都犹豫不决而无法完成，他就会要么暗示、要么明确无误地宣布，这种两国方案不再是一个可行的选项，"那就会将以色列置于一种全然不同的范型，"格林斯坦说道。他最近出版了一本书《灵活刻板——犹太人适应力的秘密》(Flexigidity: The Secret of Jewish Adaptability)。 这将迫使以色列走上三条糟糕路径中的一条：要么是单边从约旦河西岸部分地区撤军；要么是吸收当地的巴勒斯坦人，并授予他们公民资格，由此使以色列成为一个多民族国家。或者两者都没能实现，以色列自然就成为某种实施种族隔离的国家，永久控制250万巴勒斯坦人。除此之外，别无选择。 格林斯坦指出，这三种选择有一些共同之处，就是都会引发"大规模BDS运动的爆发"，而"这场BDS运动的核心与以色列的政策无关，而是关乎以色列的存在：他们想要以色列消失。如今让BDS运动不至于失控的是，我们仍然在两国方案的范型中。"他补充说，如果这一范型不复存在，不仅是BDS运动会取得更新动力，而且它和世界上那些只是对以色列占领约旦河西岸看不顺眼的人就没有太大分别了。 另外，作为"犹太人的民族国家"，意味着以色列的价值观不能与犹太人大离散（绝大多数的美国犹太人都会在投票时倾向自由派）的价值观或者与美国——以色列唯一的真正盟友的价值观背离太远。格林斯坦又说，"一旦这种情况发生，以色列和美国以及美国犹太人之间的关系就会不可避免地变得对立。" 为了避免这种情况的出现，没人指望以色列会对巴勒斯坦的任何主张予以退让，或者接受不安全的边界，或者准许巴勒斯坦做出任何出格的举动。克里也并非这样要求。以色列应该努力争取，保护自己的利益。格林斯坦总结道，"但人们必须能实实在在地看到，以色列真心想要终结它对约旦河西岸巴勒斯坦人的控制，"不然的话它不仅会面临BDS的问题，最终还会与美国、与越来越多的美国犹太人发生矛盾——这将"使以色列从团结犹太人的力量变成分裂犹太人的力量。" 所以，回应克里的计划，这说到底有关一些深层的问题：犹太人的民族国家是怎样的——海外的犹太人和以色列的亲密盟友美国，未来又该如何看待它。 翻译：曹莉 纽约时报中文网

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纽约时报: 共和党翻旧账，重提当年克林顿性丑闻

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共和党翻旧账，重提当年克林顿性丑闻 Feb 15th 2014, 00:50, by AMY CHOZICK 莫妮卡·莱温斯基(Monica Lewinsky)性丑闻事件已经过去了16年多，当年22岁的白宫实习生现在已经成为低调的40岁女士。一度陷入困境的总统比尔·克林顿(Bill Clinton)在卸任后成了全球慈善家，当年的第一夫人希拉里·罗德姆·克林顿(Hillary Rodham Clinton)不仅当过了参议员和国务卿，还有可能成为2016年的总统候选人。 然而，上世纪90年代末震撼世界并且导致比尔·克林顿面临弹劾的那桩丑闻，近日似乎又变得让人难以回避。 共和党遭受了"向女性开战"的指责，作为回应，来自肯塔基州的参议员兰德·保罗(Rand Paul)多次提及比尔·克林顿入主白宫期间的不检点行为。上个月底，在接受《会见媒体》(Meet the Press)节目采访时，保罗表示，他占了一名年轻实习生的便宜。"这是猎艳行为，"他说。 本周一，保守派网站"华盛顿自由灯塔"(Washington Free Beacon)曝光了黛安·D·布莱尔(Diane D. Blair)在比尔·克林顿主政时期的一批文件。布莱尔是希拉里·克林顿的密友，已于2000年去世。这批文件包括私人备忘录、信件，以及记述与克林顿夫人交谈内容的日记。它们之前一直保存在布莱尔曾经教授政治学的阿肯色大学(University of Arkansas)的档案中。 对于希拉里·克林顿如何应对在白宫遭遇的挫折，比如她在试图通过一项医保改革时的挣扎，以及在应付被她形容为"非常自负、又没脑子"的记者时遇到的困难，这些文件揭示了新的视角。 "我知道自己应该更努力地讨好新闻界，"文件显示，她在1996年时跟布莱尔说，"我知道自己改变发型会让人们觉得莫名其妙，我知道自己应该假装没有任何意见，但我就是不会那么做，"然后克林顿说。"我已经习惯了获胜，我打算用我自己的方式来获胜。" 这些文件还突显了克林顿对丈夫不忠做出回应时的压力。作为第一夫人，她被广泛视为妇女平等的拥护者，但是，从布莱尔的文件来看，她不觉得丈夫占了莱温斯基的便宜。 布莱尔回忆1998年的一次谈话时称，希拉里·克林顿称莱温斯基是"自恋的疯女人"。"HRC坚持认为，不管别人怎么说，这虽然是严重的不当行为，但它毕竟是经过双方同意的（不是一种权力关系），而且并不具有'性'这个词的真正涵义，"布莱尔写道。 保罗近日在攻击比尔·克林顿时也表示，关于他和莱温斯基的风流韵事，"媒体似乎对克林顿总统网开一面。"但在布莱尔的描述中，白宫却感觉一直处在新闻媒体的攻击之下。 "她想不通为什么这些人那么焦急地想要整垮他们，"布莱尔写道。"我告诉她，我觉得她把这事太往心里去了。"布莱尔最初是在上世纪70年代末在阿肯色州结识了克林顿夫妇，还在1992年和1996年参与了总统竞选的工作。 这批文件不仅提到莱温斯基，还提到了比尔·克林顿私生活中的其他人。1992年2月16日的一篇注明"机密文件、不得外传"的备忘录强调了"可以进行调查的线索"，其中包括一项策略，用来阻止外界报道他与珍妮弗·弗劳尔斯(Gennifer Flowers)之间据说存在的私情。弗劳尔斯声称，自己曾与比尔·克林顿有12年的关系，而这份备忘录表示，需要通过曝光弗劳尔斯"诈骗、撒谎，甚至可能犯罪，从而阻止这个故事和相关事件的传播。"（本周一，克林顿夫妇的发言人拒绝置评。） 目前还不清楚比尔·克林顿丑闻又被人旧事重提，是否会对他妻子竞选总统造成影响。毕竟，当她显得是婚姻中的受害方时，她作为第一夫人拥有的支持率达到了顶峰。 不过，保罗的攻击及布莱尔的文件出现之时，希拉里·克林顿的团队正在努力削弱上世纪90年代上演的那些戏剧性事件所产生的影响，帮她甩掉那种工于心计、按党派界线行事的形象。而在四年的国务卿任期里，她与政党活动绝缘，而且在那段时间里塑造了一种颇具吸引力的形象：她是一名勤奋工作、全心投入的公务员，知道如何乐在其中。 布莱尔的文字证实了，早在克林顿自己竞选公职之前很久，她就受到形象问题的困扰。她提到了1992年的一项题为"希拉里·克林顿研究"的民调，其中发现，同样一些品质，在比尔·克林顿身上的时候，选民们就愿意接受，比如在政治上的精明和熟稔战术的头脑，但在希拉里·克林顿身上，就或许会被看成"冷酷无情"。 （当然，12年后，希拉里·克林顿会在2008年的民主党初选中败给贝拉克·奥巴马，而其中的原因可以部分归咎于她的个人形象。） 保罗的攻击和布莱尔的文字或许能让比尔·克林顿政府的闹剧重回公众视野，尤其是对90年代抱有玫瑰色记忆（或是干脆没有记忆）的那些年轻选民。布莱尔的说法让克林顿政府显得尤为运行不畅。 不过，更重要的是，这些文字将克林顿夫妇在白宫的岁月描绘得黯淡无光，充满了毁灭性的个人考验，包括阿肯色州的老朋友、白宫副法律顾问小文森特·W·福斯特(Vincent W. Foster Jr.)之死，以及莱温斯基丑闻，不一而足。希拉里·克林顿表示，对华盛顿"错乱的进程"深感无奈，并且决心"想方设法搞清怎么做好这档子破事"。 或许，值得关注的问题并不是如果希拉里·克林顿有意角逐2016年的大选，过去的事情能在多大程度上损害她的胜算。而是在于，经历了种种心碎之后，她是否还想重返白宫？ 翻译：土土、黄铮 纽约时报中文网

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纽约时报: 印尼火山大爆发，3人死亡10万人疏散

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印尼火山大爆发，3人死亡10万人疏散 Feb 15th 2014, 00:59, by 美联社 印度尼西亚苏奇瓦拉斯——一座位于印度尼西亚人口最多的岛上的火山周五爆发，将火山灰和岩屑喷射到18公里的高空，这次火山喷发已导致三人死亡，迫使政府疏散了10万多居民，关闭了7个机场。 印尼灾难救援机构称，爪哇岛的克卢德火山(Mount Kelud)在夜间喷发，200公里以外都能听到爆发的声响。 35岁的农民拉特诺·普拉莫诺(Ratno Pramono)从避难中心返回自己位于苏奇瓦拉斯村的家里查看了房屋，他说，"火山喷发的声音就像是上千枚炸弹爆炸。我当时想世界末日降临了。女人和孩子都在哭叫。"他所在的村子离火山口约5公里远。 火山灰和碎屑降落到附近地区的乡镇和城市，包括有约300万人口的泗水，这是印尼仅次于雅加达的第二大城市。火山灰甚至飘到了更远的日惹地区，那里骑摩托车的人需要在白天打开前灯照明。 这次火山爆发导致约7公里外的潘丹萨利村一名60岁的女子和一名80岁的男子死亡，他们的屋顶因承受不了降落的火山灰和岩屑的重量而塌毁，印尼灾难救援机构称。潘丹萨利村一名70岁的男子在等待疏散时被倒塌的墙壁砸死，这里一些地方降落的火山灰约有20厘米厚。 泗水的大型国际机场以及玛琅、日惹特区、梭罗、万隆、三宝垄和芝拉扎等城市的机场都因能见度降低以及火山灰可能会给飞机引擎带来危险而被迫关闭，印尼交通部发言人班邦·伊尔万(Bambang Ervan)说。维珍澳洲航空公司(Virgin Australia)称，因火山爆发已取消了周五从澳大利亚飞往一些地方的航班，包括飞往印尼度假胜地巴厘岛和泰国普吉岛的航班。 印尼灾难救援机构称，火山依然在颤动，但科学家预计不会再出现另一次剧烈喷发。据称克卢德火山周围10公里以内村子里的居民都已经疏散到临时避难所，疏散的人数超过10万，但一些村民已开始回家进行清理。 位于东爪哇岛的克卢德火山高1731米，最近几周一直在发出声响，在密切观察之下，东爪哇岛是印尼人口最稠密的岛屿，该国2.4亿人口中的一半以上都居住在这里。这座火山位于印尼首都雅加达东部约600公里的地方。 印尼火山监测机构负责人穆罕默德·韩卓斯托(Muhammad Hendrasto)说，在官方将警戒升至最高级别约90分钟后，这座火山开始猛烈喷发。灾难救援机构称，这次爆发将数百万立方米的岩屑喷射到大气层中。 谏义里是一个距离该火山约30公里远的通常很热闹的小镇，现在镇里基本上看不到人，因为居民为了躲避呛人的火山灰而呆在了屋内。 谏义里的居民因萨福·维博沃(Insaf Wibowo)说，"空气中充满刺鼻的硫磺气味，还充满了火山灰，让呼吸变得很痛苦。" 一些居民正在将火山灰和碎屑铲起来装进袋子里，以用作建筑材料或作物肥料。一位铲灰的人说，中间商已经告诉他，会以56美元（约合340元人民币）一小卡车的价格收购火山灰。 克卢德火山是印度尼西亚的约130座活火山之一。这个群岛国家易受火山和地震灾害的影响，因为它处在"太平洋火圈"上，这是从西半球延伸到日本和东南亚的系列断层带。 由于火山土壤肥沃，再加上爪哇岛的空间不够，上百万的居民住在离活火山很近的地方。他们已经习惯了火山的轰鸣声，但他们与火山口如此之近的距离，给政府的工作带来困难。 克卢德火山上次爆发是在1990年，当时它喷发出的灼热浓烟和熔岩致使30多人死亡，数百人受伤。1919年，一次剧烈的喷发造成至少5160人死亡，据称火山爆发声在好几百公里之外都听得到。 本月早些时候，北苏门答腊省的锡纳朋火山的再次喷发造成了16人死亡，当时当局正允许已被疏散的数千村民返回山坡地带。四个月来，锡纳朋一直在喷发，迫使3万多人被撤离。 翻译：张亮亮 纽约时报中文网

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纽约时报: 日本起诉2010年撞船事件中国渔船船长

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日本起诉2010年撞船事件中国渔船船长 Feb 14th 2014, 02:33, by 王霜舟 [2010年一艘中国渔船与一艘日本海上保安厅(Japanese Coast Guard)船只相撞的视频。在Youtube上观看。] 2010年一艘中国渔船与日本海上保安厅船只相撞的事件，再次成为中日两国长期以来对东海中一群无人居住小岛主权纠纷的焦点。 日本政府周三在冲绳一家法院向这艘渔船的船长詹其雄提起损害索赔，詹其雄在撞船事件发生后曾被日方逮捕，但因迫于中国方面施加的外交压力以及经济报复的威胁，日本后来将其释放。 日本共同通讯社(kyodo news service)报道称，詹其雄没有回应此前提出的损失赔偿要求，日本决定在可依法采取行动的期限在2月20日结束前，索要1429万日元（约合85万元人民币）的赔偿金。 撞船事件发生在有争议岛屿附近水域，这些岛屿由日本管辖，但中国和台湾都对它们宣称拥有主权。这些被日本称作尖阁诸岛、被中国称作钓鱼岛的岛屿一直是中日两国日益紧张关系的一个主要刺激点。 在这段撞船事件的视频中可以看到，中国拖网渔船撞了一艘日本船的船身后，日本船上冒起一阵浓烟。视频是日本海上保安厅的一名成员泄漏的。 中国渔船的船长詹其雄回到家乡福州时，曾受到中国官员的欢迎，他被许多中国人视为英雄。 中国外交部发言人华春莹在周三的新闻例会上被问及这一事件时表示，不接受日本的索赔。她说，撞船事件是"日方严重侵犯中国领土主权、损害中国渔民正当权益的严重事件"。 华春莹说，"我们敦促日方停止挑衅，以实际行动承认和纠正错误。" 王霜舟(Austin Ramzy)是《纽约时报》记者。 纽约时报中文网

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纽约时报: 亚洲各国密切关注新加坡航展新式战机

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亚洲各国密切关注新加坡航展新式战机 Feb 15th 2014, 01:13, by DANIEL SOLON 在各方剑拔弩张之际，亚洲国家的空军统帅们在本周的新加坡航展(Singapore Airshow)上，可能会比以往更渴望看到展出的军事装备。 在过去几个月中，中国炫耀武力的举动，致使中国与菲律宾、韩国及日本在南海和东海的争议水域产生了对抗。 去年11月，中国单方面宣布设立东海防空识别区，该识别区覆盖了由日本实际控制数十年的岛屿，日本称其为尖阁诸岛(Senkaku)，中国称作钓鱼岛及其附属岛屿；并覆盖了由韩国控制的一座暗礁，韩国称其为离於岛(Ieodo)，中国称之为苏岩礁。 日本已经将尖阁诸岛纳入自己的防空识别区，以此回应中国的举动。日本在去年12月表示，该国将扩大在争议区域的空中巡逻区。 与此同时，在过去一年的大部分时间里，中国和菲律宾的船只一直在南海争议岛屿南沙群岛附近玩猫捉老鼠的把戏。 但这场角逐中，除了民族自豪感和地缘政治野心之外，还有更重要的因素。据信，争议海床拥有丰富的石油和天然气资源。 然而，尽管增强空中侦察和防御力量的理由非常充分，但由于新兴市场经济体面临着财政压力，这些国家的国防部必须靠紧缩的预算度日，大家都会努力把钱花在刀刃上。 亚洲国家的政府成为了各种战斗机和海上侦察机的推销对象。一个主要的竞争者是洛克希德·马丁公司(Lockheed Martin)的新机型，F–35"闪电"II(F–35 Lightning II)战机，这是始于1996年的"联合打击战斗机"(Joint Strike Fighter)合作项目的产物。自2001年推出这款战机以来，洛克希德·马丁公司已经交付了大约100架F–35战机。美国海军陆战队(United States Marine Corps)计划从2015年开始部署一款短距起降型战机，但最近的报告称该计划可能会因为软件维护和可靠性问题而推迟。 弗吉尼亚州费尔法克斯的蒂尔集团(Teal Group)的民用及军用航空分析师理查德·L·阿布拉菲亚(Richard L. Aboulafia)称，技术先进的F–35隐形战斗机独一无二，是"全球市场上唯一的第五代战斗机项目"。他表示，比波音(Boeing) F–15"鹰式"(Eagle)战斗机、F/A–18E/F"超级大黄蜂"(Super Hornet)战斗机、欧洲战机公司(Eurofighter)的"台风"(Typhoon)战斗机、达索(Dassault)"阵风"(Rafale)战斗机、萨博(Saab)"鹰狮"(Gripen)战斗机，以及俄罗斯和中国的战斗机，都先进一代。 但F–35战机项目的费用已经比最初的成本估算多了70%，时间也比预期晚了几年。上个月，五角大楼采购主管J·迈克尔·吉尔摩(J. Michael Gilmore)对此提出了严厉批评。 然而，日本已经表示，该国计划购买洛克希德·马丁公司的42架战机，首批四架战机将于2017年交货。韩国也计划购买40架战机，定于2018年至2021年之间交付，但一名韩国高官上个月表示，项目的进一步推迟会"带来问题"。 项目合作伙伴澳大利亚计划购买大约100架飞机。 然而，伦敦阿什伯恩战略咨询公司(Ashbourne Strategic Consulting)董事、军事分析师亚历山德拉·阿什伯恩-沃姆斯利(Alexandra Ashbourne-Walmsley)表示，对于没有参加该项目的潜在买家来说，消极因素极大。 她表示，出口客户"实质上会以极高的价格获得一个密封的盒子"，因为美国不大可能提供F–35先进的武器和雷达系统中十分敏感的机密源代码。 虽然"F–35战机无疑是在产的最先进的载人战斗机，"阿什伯恩补充说，"但问题在于，非项目合作国可能无法在2015年前获得F–35战机。" 与此同时，波音(Boeing)将继续推销长期服役的F–15战机——这款战斗机的生产可以确保持续到2018年，以及自1999年投入使用的超级大黄蜂战机。波音的大黄蜂订单已经排到2016年底，该公司也一直在争取马来西亚这个潜在的买主。 在其他战斗机产品中，出自法国达索集团(Dassault)的"阵风"(Rafale)战斗机在过去20年里几乎没有在出口领域取得过什么成绩，但该公司有望从印度得到126架飞机的订单，协议预计将于今年4月签订。这些飞机中会有108架在印度建造，但印度政府和达索之间对于质量和性能保障仍然存在分歧。 欧洲战机公司(Eurofighter)的"台风"(Typhoon)战斗机近年来的出口也颇为有限。去年年底的估计，其生产线运行只能维持到2018年。 瑞典萨博(Saab)最近签署了一项协议，向巴西出售36架"鹰狮NG"(Gripen NG)战斗机。鹰狮NG是该项目中最新的升级型号，阿布拉菲亚形容巴西政府的选择十分理智，原因有三个。 首先，"世界战斗机市场对成本相当敏感，"他说。"其次，巴西并没有面对重大的战略威胁。南美洲其他地区要么是友好国家，要么一穷二白，而巴西空军只需要打击毒品走私，控制亚马孙盆地。" "第三，巴西经济形势严峻，而鹰狮NG的运行成本只有F/A–18的一半左右，"阿布拉菲亚说。 在与巴西签订协议后，萨博为了取得更多订单，于去年9月在曼谷开设了亚太办公室。在2008年，萨博曾向泰国空军售出12架较早版本的鹰狮战斗机、两架萨博340 AEW侦察机和一套集成防御系统。 上个月接受电话采访时，萨博航空业务部门负责人伦纳特·辛达尔(Lennart Sindahl)强调，鹰狮NG的采购成本相对低廉，而且运行成本也有极大的优势。 辛达尔(Sindahl)还说，该公司正在研究一个称为"海上鹰狮"(Sea Gripen)的可能型号，根据现有型号在短跑道上起降的能力，开发可以在较小的航空母舰上起降的机型。 蒂尔集团的阿布拉菲亚说，关于巴西购买鹰狮的协议，萨博与巴西航空工业公司(Embraer)之间的合作关系，"是另一个引人遐想的动作。"他提到，巴航工业在鹰狮NG项目中"类似于一个高级共同承包商"的角色，可能意味着将来会有更广泛的合作。 巴航工业本身也会参加新加坡航展。这家公司正在研发KC–390中型双发动机喷气运输机，现在已经开始生产原型，不过尚没有原型试飞。 巴航工业防务和安全部门总裁杰克逊·施耐德(Jackson Schneider)透露，印度尼西亚已经购买了16架该公司的A–29"超级巨嘴鸟"(Super Tucano)涡轮螺旋桨轻型攻击侦察机，这款飞机也和"鹰狮"一样，在低成本的机身上安装了先进的电子设备。 同时，波音(Boeing)将展出其P–8海上侦察机，它是随处可见的737–800民用运输机的另一版本，这款侦察机刚刚在美国海军服役。印度已经订购了八架这款飞机。 去年11月，波音还公布了研发一款新型的低成本海上侦察机的计划，该机型称为MSA。这种飞机会以庞巴迪(Bombardier)"挑战者605"(Challenger 605)商务喷气机为基础，装入基于P–8和AWACS的监控系统。今年波音将向潜在买家展示MSA飞机。 2001年，日本决定购买波音KC–767空中加油机，并于2003年签订合同。举例来说，这些飞机能够为F–35飞机的一种可以短程起飞、垂直着陆的版本进行加油。这种飞机或许可以在日本海上自卫队正在建造的直升机航母上起降——然而基于宣传策略日本从不称其为航空母舰。 与此同时，空中客车(Airbus)向澳大利亚出售了五架A330 MRTT加油/运输机，印度在采购六架加油机的招标中，也将空中客车列为了"优先投标者"。空客A400M运输机很快也会飞翔在这个地区，马来西亚订购了四架这款飞机，将在2015年和2016年交货。 翻译：许欣、王童鹤 纽约时报中文网

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纽约时报: 《纽约时报》报道西贝莜面村了吗？

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《纽约时报》报道西贝莜面村了吗？ Feb 15th 2014, 00:57, by 《纽约时报》 一家中国的西北菜餐饮公司可能认为，如果他们宣称《纽约时报》对他们进行了报道，那一定是有益的宣传，尽管事实上他们只是出钱在《时报》上登了一次广告。 在中国，炫耀主流媒体所作的报道是常见的自我营销手段，虽然很多时候，人们会有意或无意地模糊新闻报道和广告的界限。 这一次，西贝莜面村也打算这么做。他们在北京一处繁华商业中心悠唐广场开设的分店打出广告说："《纽约时报》报导西贝莜面村走进联合国"，并配有《时报》的报头与头版图片。 事情的经过是这样的：去年11月，中国烹饪协会组织了一个餐饮业代表团赴纽约举办"中国美食节"。西贝是随行的企业之一。他们在纽约联合国总部的美食节宣传活动确实曾得到中国媒体的报道。 不过，和西贝在悠唐广场分店打出的广告所述事实不同，《纽约时报》并未对西贝莜面村进行过任何报道。事实是，访美期间，西贝在《纽约时报》和《华盛顿邮报》上分别出钱刊登了一则广告。回国后，西贝开始在国内宣传中声称美国主流媒体报道了他们。 本来，也许不会有人发现这则广告有任何问题。不幸的是，《时报》驻北京办公室碰巧就在毗邻悠唐广场的写字楼里。 记者致电核实，西贝品牌总监马燕坚称那是新闻报道。但当记者向她指出报道与广告的区别后，马燕拒绝做进一步的评论。 西贝的总经理邱劲美同样拒绝接受采访，只是说自己不具备相关"专业知识"。 纽约时报公司发言人艾琳·墨菲(Eileen Murphy)表示："针对第三方对《时报》商标的不当利用，我们一向采取必要的维权措施。但我们对即将或可能采取的法律行动不作评论。"墨菲还透露，西贝11月20日在《时报》上刊登的广告花了大约2.5万美元。 《华盛顿邮报》发言人克莉丝·科拉蒂(Kris Coratti)也向《时报》确认了西贝所谓的"报道"其实是他们刊登的广告，并称将"进一步调查此事"。但科拉蒂没有透露西贝在《邮报》上的广告花了多少钱。 北京外国语大学媒体研究副教授乔木说："在中国，新闻、评论和广告的界限从来不清晰，公司甚至政府都会利用这一点打擦边球，进行宣传。媒体上可以见到太多的付费软文了，这种局面当然会伤害媒体的公信力。" 乔木补充说，中文媒体在事实核查方面也做得很不够。中国新闻社的报道就照搬了西贝的宣传口径，称美国报纸对他们在纽约的美食节"给予报道"。 不久前的一天晚上，西贝在北京悠唐广场的分店顾客盈门，但很难说这是广告的功劳。刘二伟是西贝的回头客，他说："我来这儿是因为他们的菜不错，在'大众点评'上口碑也好。他们广告上的信息，我基本上都屏蔽掉了，不会在意。如果他们做了虚假宣传，我一点儿也会不吃惊。也没人在乎。" 黄少杰对本文有报道贡献。 纽约时报中文网

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纽约时报: 动物园大熊猫死亡，媒体怀疑生前曾受虐待

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动物园大熊猫死亡，媒体怀疑生前曾受虐待 Feb 15th 2014, 01:11, by 王霜舟 中国中部一家动物园一只大熊猫的死亡引起人们的疑问：这个大熊猫的生活条件和对待的方式会不会是导致其突然生病的原因。 国家媒体中国新闻网消息称，今年7岁的雌性熊猫"锦意"在2月9日死于器官衰竭，这是急性出血性肠胃炎导致大出血的结果，她是2011年从四川省运到郑州市动物园的。 该动物园称，正在对熊猫的死亡进行更彻底的调查。圈养的熊猫可以活20几年。 "锦意"是2011年从四川省的中国保护大熊猫研究中心租借给郑州的。 中国新闻网消息称，记者去了该动物园的大熊猫饲养处，另一只大熊猫"文雨"仍生活在那里，记者注意到圈内十分肮脏，粪便的气味扑鼻而来。 该报援引一名游客的话说，"就这里头熏人的气味，谁能受得了？每次看看到熊猫馆地上都是粪便，我就想熊猫怎么能够在这里健康生活？" 据国家媒体《中国日报》报道，一些游客说，为了让其配合游客拍照，大熊猫有时被打，还被喂食窝头而不是在野生环境中应该吃的竹子，他们猜测这可能也是导致大熊猫生病的原因。 郑州市动物园动管理科科长李朝军说，中国大熊猫研究中心负责饲养工作，并否认大熊猫的饮食或生活条件是引发大熊猫死亡的原因。 "锦宜"从2月7日开始拒绝进食，两天后因抢救无效死亡。 大熊猫是中国最著名的一个标志，保护这一濒危物种是人们密切关注的问题。据信目前有大约1600只大熊猫在野外生存，另有300只左右生活在动物园里。 王霜舟(Austin Ramzy)是《纽约时报》记者。 纽约时报中文网

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