2014年3月18日星期二

纽约时报: 马航口径不一,中国乘客亲属怒不可遏

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马航口径不一,中国乘客亲属怒不可遏
Mar 18th 2014, 10:32, by 黄安伟

北京——聚集在丽都饭店会议厅里的家属们想要答案。一个多星期前,一架载着他们亲人的飞机失踪了,在一周的时间里,航空公司的高管们面对他们给出了各不相同、有时相互矛盾的说法。

"你今天和昨天说的不一样,"一名男子说。上周末,他和其他几百名家属一同,焦急等待任何只言片语的消息。另一名男子说,"这么多天过去了,你们怎么可能还是不知道?"

当全世界都在猜测马来西亚航空(Malaysia Airlines)370航班的命运时,这架波音777飞机上239名人员的亲属一直在愤怒和悲痛的地狱中挣扎,他们仍然没有放弃一个十分渺茫的希望:他们的亲人可能还活着。与此同时,有关部门一直在提供相互矛盾和令人困惑的说法。马航370是3月8日在飞往北京的途中消失的。

飞机掉进了泰国湾。不,可能飞到了往西远得多的地方,在马六甲海峡;但军方不知怎么在雷达上漏看了。不,事实上它继续飞行了更长时间——长达八小时。而且,239名乘客和机组成员中,有一人或多人全程控制着飞机。现在,有卫星信号显示,飞机有可能落在了从喜马拉雅山到南极洲这一广阔弧形地带中的任何地方。

周六,当马来西亚方面宣布飞机似乎被刻意改变航线时,身在丽都饭店的所有人都惊讶地喘不过气来。但许多人认为这是一件好事。如果是发生了劫机,无论多么令人不安,乘客仍有生还的希望。

一名妇女说,"没有消息就是好消息。"

一些解释出现后又很快湮没,速度之快就好像喷气式飞机在天空划下的白烟。周一,在失联客机乘客亲友每天与航空公司工作人员见面的会议厅,一位妇女说,我受够了。

她和五个人围坐在一起,身上的红色羽绒服像茧一样把她裹住。她说,"我不在乎在哪儿睡觉、吃些什么,我只是想让他们找到飞机!"

对于马来西亚当局处理调查和搜寻行动的方式,要说许多中国人都已感到怒不可遏、震惊不已、无法忍受,这还是保守的。上周,在丽都饭店,人们矿泉水瓶砸向马来西亚航空公司的高管。现在,他们嚷嚷着要杀掉任何参与了被他们称作可悲闹剧的人,从可能当班时睡着了的雷达站工作人员,上至马来西亚的国防部长希沙姆丁·侯赛因(Hishammuddin Hussein)。侯赛因周日宣布的有关飞机联系中断时关键几分钟内所发生事件的顺序,周一被马航的首席执行官否认

失联乘客家属周一相互询问着10天来一直在琢磨的那些问题,比如,"你觉得马来西亚政府是不是隐瞒了什么?"以及"他们是不是把飞机击落,然后努力遮掩?"

身穿红色羽绒服的女子告诉身旁坐着的陌生人,她的哥哥在飞机上。然后,她转向了自己的家人。她说,"我昨晚梦见哥哥了。他在一个热带小岛上。明媚的阳光下,他一直在笑。"

没有人说话。她旁边的女人摸了摸她的手。

会议厅里的这些家属参加了马来西亚航空公司、马来西亚大使和航空官员一次接一次的情况介绍会,每次会议结束后都会生出更多疑问。周六,他们被告知,马来西亚官员正在进行刑事调查。大约30人搬着椅子围坐成一圈,讨论这可能意味着什么。

一名中年男子说,失踪乘客家属们会坚守在一起,直到有确切结果。"不得已时,我们会上街游行,"他说。

马航的一些员工称他们会一直陪着家属,直到事情结束。

酒店里的对立情绪一直在升级。周四,在会议室一些中国人的严厉指责下,几名马航员工泣不成声。理论上,那个大厅不允许记者进入,不过一些记者还是进去了。在晚上的情况通报会上,马航高管王明财(Ignatius Ong Ming Choy)哭了起来,一个同事轻拍着他的手。台下的人一直在问,当雷达发现一架身份不明的飞机正在往西飞越马来半岛时,马来西亚军方为什么不采取任何措施。

第二天,在场人员再次质问马航高管为何不作为、效率低下。一名男子要求马来西亚政府公布370航班消失当晚空中交通管理人员的通讯记录,这样公众就可以与一直以来听到的官方说法进行核对。

另一名男子问马航高管休·邓利维(Hugh Dunleavy),军方在雷达上发现不明光点后采取了什么措施。邓利维说自己不是军方的代表,无法回答这个问题。

到这时,台下的许多人哭了起来。一名男子试图大声提问,但他哭得太厉害,以至于发出的尖叫声几乎不像在说话。他双手颤抖。

"我们会将这些问题转达给当局,"邓利维说。

另一名男子喊道,"现在就让军方和政府接电话!"

"我们几天前就请求过了,"邓利维回答说,"现在我们会让他们知道,事情紧急。"

"昨天就有人承诺过了,"那名男子喊道,"你还承诺过让军方打过来。"

这名男子和其他人的声音都高了起来,像是要淹没一切。

中国领导人也在表达他们的失望。中国官方通讯社新华社周一报道称,李克强总理告诉马来西亚总理纳吉布·拉扎克(Najib Razak),他领导的政府应该"进一步及时、准确、全面"向中国提供更加详细的数据信息。

周六,新华社用英语发表了一篇措辞严厉的评论文章,题为《239条生命的命运容不得玩忽职守和自私》。这篇评论文章说,"因为没有——或者至少是缺少——及时的权威信息,大量努力被浪费,传言四起,一再刺痛翘首以盼的家人的神经。"

"考虑到今天的技术,这种延迟不是意味着玩忽职守,就是证明了他们不愿全面、及时地共享信息,"文章说,"这是不能容忍的。"

文章继续写道:"马来西亚负有不可推卸的责任。其他掌握着宝贵的数据信息的各方,其中包括飞机的制造商波音(Boeing),引擎的生产商罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)以及美国超级大国,也应该表现得更好。"

尽管中国和马来西亚在南海有领土争端,但数十年来,两国一直试图保持牢固的经济联系。华人属于马来西亚的少数族群,人数众多,而对许多普通中国人而言,马来西亚拥有海滩和蓝天,美不胜收,这也是为什么370航班上的227名乘客中有三分之二来自中国。但几乎没人怀疑,此事已影响到两国的关系。

"他们不具备处理这件事的能力,"云南社科院东南亚研究所的学者朱振明说,"许多事情在中国人看来都很可笑。"

黄安伟(Edward Wong)是《纽约时报》驻京记者。
Mia Li和Bree Feng对本文有研究贡献。

翻译:王湛、陈亦亭

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纽约时报: 印度暂停对马航370航班的搜索

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印度暂停对马航370航班的搜索
Mar 18th 2014, 09:19, by GARDINER HARRIS

印度布莱尔港——周日,就在马来西亚官员考虑在更多区域搜索马来西亚航空(Malaysia Airlines)370次客机的时候,印度暂停了对安达曼和尼科巴群岛附近海域的搜索,在此之前,印度已经搜索了超过2.4万平方海里的区域。

一名印度高级军官说,"我们只是暂停了搜索。我们在节省自己的人力物力,以便以充沛的精力投入下一次搜索。"这名军官由于未获得公开讨论搜索任务的授权,要求匿名。

过去四天里,四艘印度军舰和六架飞机搜索了安达曼群岛两岸广阔的海域,布莱尔港是安达曼群岛的首都。马来西亚官员认为,370次客机受人为操纵偏离了航线,有一种推论是飞机飞向了安达曼群岛。

不过,根据飞机在3月8日上午8:11分向卫星传输的最后信号,马来西亚当局如今确信,飞机最终的位置是在两片范围广阔的走廊地带,而安达曼群岛不在其中。

军官们说,这一区域散落着数百座荒无人烟的热带岛屿,夜间雷达对这片空域的覆盖不会一直很活跃。所以,军官们说,那架波音777客机有可能飞过了这片区域,或许坠毁在某个无人居住的岛屿或附近,也没有人注意到。不过,军官们说,自上周三以来,印度军方就对这片区域进行了极为彻底的搜索,人们很难相信,真的出现了这种原本就不太可能发生的情况。

翻译:张薇

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纽约时报: 普京无视美欧制裁承认克里米亚独立

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普京无视美欧制裁承认克里米亚独立
Mar 18th 2014, 09:55, by STEVEN LEE MYERS, PETER BAKER

莫斯科——俄罗斯总统普京本周一无视美国和欧洲的反对,签署了一项法令,正式承认克里米亚是一个"主权独立的国家",奠定了兼并它的基础。就在这项法令签署几小时前,美国和欧洲对莫斯科实施了乌克兰危机爆发以来的首次经济制裁。

普京在深夜签署了这一法令;当天早些时候,克里米亚依据全民公投的结果宣布独立,并要求俄罗斯兼并它。这次公投是周日在俄罗斯军队监视下进行的。克里姆林宫宣布,本周二普京将对俄罗斯议会两院发表讲话,届时会有很多人期待他赞同兼并克里米亚。

这是一场令东西方关系产生冷战后最深刻裂痕的意志冲突,并威胁到了1991年苏联解体后重新绘制的国境线,而莫斯科的举动表明,它仍然无惧于西方的压力。最近几周,每次美国和欧洲试图划出一条高压线,普京就会越过它。白宫表示它之前有所克制,没有对普京核心圈子中的一些人进行制裁,从而为它的下一步对抗举动留出余地。

在奥巴马对11名俄罗斯和乌克兰人进行资产冻结和旅行限制之后,普京周一签署的法令有力地提高了对奥巴马的赌注。制裁名单中有普京的长期顾问弗拉迪斯拉夫·苏尔科夫(Vladislav Surkov),俄罗斯副总理德米特里·O·罗戈津(Dmitri O. Rogozin),普京的盟友以及俄罗斯议会上院联邦委员会(Federation Council)女主席瓦伦蒂娜·I·马特维延科(Valentina I. Matviyenko)。欧盟随后也对21名俄罗斯和乌克兰人进行了制裁。

外界认为本轮制裁相对温和,但奥巴马暗示,他可能会签署一项行政命令,授权对俄罗斯军工业和支持普京统治集团的富有商人进行进一步制裁。

"我们要清楚地表明,他们的做法是有后果的,"奥巴马在宣布这轮制裁的时候说。"我们将继续清楚地表明,进一步挑衅只会加剧俄罗斯的孤立处境并削弱其国际地位。"

本周一,克里米亚首府辛菲罗波尔继续开展庆祝活动。在宣布97%的投票者在周日的全民公投中支持重新加入俄罗斯的同时,官员们还表示周一放假一天。立法者着手完成脱离乌克兰的行动,他们通过了一项决议,宣布乌克兰的法律已经不再适用于克里米亚,而且克里米亚的国有资金和财产已被转移到新的实体。

令局势愈发紧张的是,位于基辅的乌克兰议会批准了一项总统令,授权征召2万名预备役人员,并为一个新成立的国民警卫队征召另外2万人。乌克兰临时政府还增加了军费预算,紧急划拨了大约6.8亿美元(约合人民币42亿元)。

美国制裁针对的是俄罗斯高官,而不是那些可能拥有大量海外资产的人;欧洲制裁的对象地位普遍低一些。结果制裁行动在莫斯科遭到了嘲笑和甚至嘲弄。其中一个反应是,俄罗斯股市一反颓势,大幅上涨。

"对我来说,这是一大荣幸,"苏尔科夫说,他以设计了普京的高度集权政治体制而闻名,一度被称为克里姆林宫"灰衣主教"。他告诉一家俄罗斯报纸说,他在国外没有资产:"对于美国,让我感兴趣的有图帕克·沙库尔(Tupac Shakur),艾伦·金斯堡(Alan Ginsberg)和杰克逊·波洛克(Jackson Pollock)。我不需要签证就可以欣赏到他们的作品。"

外交官们称,一些欧洲国家希望把德米特里·K·基谢廖夫(Dmitry K. Kiselyov)列入制裁名单,他是俄罗斯电视台的主持人,曾在一个节目中警告说俄罗斯有能力"把美国化为放射性尘埃"。但由于芬兰等国的反对,他的名字没有进入制裁名单,这些国家认为,即便是为政府喉舌服务的新闻工作者,也不应该遭到制裁。

德国总理默克尔表示,实施这些制裁并非轻率的决定。"我们希望举行会谈,通过外交途径解决问题,但昨天所谓的公投明显违反了国际法,所以我们不得不走到一步,我很高兴欧洲表现出了这样的团结,"她说。

美国官员明确表示,如果普京不做出让步,他们还将进一步施加压力。在宣布第一轮制裁后,他们马上回到了白宫局势研究室(Situation Room),开始为下一轮制裁做准备。下一轮制裁最早可能会在本周宣布。奥巴马的新行政命令扩大了他的权力范围,让他可以对三个群体实施制裁:俄罗斯政府官员,俄罗斯军工业,以及代表政府官员工作的俄罗斯人,最后一种被一位美国高级官员称为"俄罗斯政府的亲信"。

虽然最初遭受制裁的人数有限,但政府官员说新命令的覆盖范围比数十年来针对莫斯科的所有命令都广。"这是自冷战结束之后,针对俄罗斯的制裁中范围最广泛的一次——远远更加广泛,"另一名高级官员说,根据政府设定的基本原则,这名官员的身份不便透露。

Steven Lee Myers从莫斯科,Peter Baker 从华盛顿报道。David M. Herszenhorn从乌克兰辛菲罗波尔,Andrew Higgins从布鲁塞尔,Alan Cowell从伦敦,Andrew E. Kramer从乌克兰基辅,Alison Smale从柏林对本文有报道贡献。

翻译:土土

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纽约时报: 被朝鲜绑架日本女子后代与家人异国团聚

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被朝鲜绑架日本女子后代与家人异国团聚
Mar 18th 2014, 07:55, by MARTIN FACKLER

东京——日本外务省周日称,一名1977年被朝鲜绑架的日本女子的父母,上周前往蒙古进行了一次秘密会面,首次获准见到他们在朝鲜出生的外孙女。

横田惠(Megumi Yokota)是13岁时在放学回家的路上被绑架的,据日本新闻媒体报道,她的女儿金恩敬(Kim Eun-gyong,音译)现年26岁,此次在蒙古首都乌兰巴托和横田惠父母的会面,被看做是朝鲜向日本做出的友好姿态。

据朝鲜方面称,横田惠已经于1994年去世,她一直是国外和日本国内纪录片乃至漫画的一个主题,因此在上世纪70、80年代被朝鲜特工绑架的十几名日本国民中,她可能是最为人所知的一位。

外务省称她的父母、81岁的横田滋(Shigeru Yokota)和78岁的横田早纪江(Sakie Yokota)上周和金恩敬团聚数日,但没有提供多少细节。据日本共同通讯社(Kyodo News Agency)称,横田惠生前的丈夫、同样被绑架至朝鲜的韩国人金英男(Kim Young-nam)可能也参与了会面。

日本的重要报纸《朝日新闻》(Asahi Shimbun)引用未具名政府官员的话称,金恩敬的孩子——即横田夫妇的曾孙辈——也在场。孩子的年龄和性别未予透露。

日本新闻媒体称,日本和朝鲜双方官员本月在中国沈阳进行了非正式会谈,商定了这次的团聚安排。会谈是趁两国红十字会的正式会议间隙进行的,旨在让两个疏远的国家重新开始官方对话,2012年12月朝鲜发射的一枚大型火箭飞跃日本上空后,两国关系降至冰点。

日本首相安倍晋三(Shinzo Abe)曾主动与朝鲜接触,去年派遣一名高级幕僚前往朝鲜首都平壤,试图解决有关被绑架者下落的遗留问题。在这一问题上的突破,也许能为双方恢复关系正常化谈判打开局面。十年前,朝鲜首次向当时的日本首相、安倍晋三的政治导师小泉纯一郎(Junichiro Koizumi)承认,该国绑架了13名日本国民,双方在这方面的谈判随即中断。

2002年,朝鲜交还了五名被绑架者,但称其他人已经死亡,其中某些案例中对死亡原因的解释在日本人看来是可疑或牵强的。信息的匮乏导致日本产生了一种感觉,认为其中一些被绑架者仍在人世。朝鲜称横田惠于1994年在一家精神病院自杀,横田夫妇表示他们不相信这种说法。

横田夫妇多年来凭一己之力寻找失踪女儿的下落,最终打动了许多日本人,并激起他们对朝鲜绑架行为的愤慨。

在朝鲜方面,两夫妇的孙女、又名金惠敬(Kim Hye-gyong)的金恩敬曾经被他们当做和日本交涉的筹码,用一场会面作为诱饵,以便在未来的谈判中争取到对方的让步。

翻译:经雷

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纽约时报: 机长及副驾被调查,周围人难接受

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机长及副驾被调查,周围人难接受
Mar 18th 2014, 07:29, by KIRK SEMPLE

马来西亚吉隆坡——一个刚从航空学校毕业没几年,仍然和家人住在一起,但已经开始和一个女友认真交往,谈婚论嫁,女友也是飞行员。

另一个已经当了爷爷,是一名经验丰富的飞行员,在同事中德高望重,热爱飞行、烹饪和家居维修。

无论以哪种标准衡量,这两名男子都过着以家庭和工作为核心的、非常普通的生活。3月8日,当马来西亚航空公司(Malaysia Airlines)370航班从吉隆坡国际机场(Kuala Lumpur International Airport)起飞时,控制飞机的正是他们。

因此,当有人提出现年53岁的机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿(Zaharie Ahmad Shah)和27岁的副驾驶法里克·阿卜杜勒·哈米德(Fariq Abdul Hamid)在370航班消失事件中难脱干系时,他们的朋友、家人和同事都深表怀疑。这架班机和机上的239人究竟遭遇了什么,目前仍是一个未解之谜。但越来越多的证据显示,飞机的失踪极有可能不是一次意外事件,而改变了飞机的航线并关掉通讯系统的人,毫无疑问拥有关于这架飞机的专业知识。

这不可避免地引发了调查人员对这两名飞行员生活和背景的调查。

官员们并没有说这两名飞行员对飞机失踪负有责任,而且已经强调说,正在对机上所有人进行调查。此外,他们中的任何一个都没有故意改变这架飞机航线的明显动机。该飞机原定飞往北京。

亲属、朋友和同事纷纷为他们辩护,他们说,无法想象二人参与了此事。

国会议员西华拉沙(Sivarasa Rasiah)周一接受采访时说,"这太不合理了。"

西华拉沙说,扎哈里去年曾在他的政治活动中做志愿者,因此结识了他。"他是那种非常随和、非常合群的人,"西华拉沙说,"他无论如何都不会主动把乘客的生命置于危险之中。"

这两名飞行员的直系亲属几乎从未公开对此事发表评论,对个人隐私的保护非常坚决。官员们也几乎没有公布调查这两名男子的相关信息。

但本周,在他们的亲属、朋友和同事接受的采访中,更全面的信息浮出水面——但仍然没有明显证据能够支持二人参与劫机的说法。

根据马来西亚的新闻报道,以及一个同事和友人的说法,扎哈里的婚姻似乎正在破裂,不过他和妻子仍然生活在一起,住在吉隆坡西郊的一个封闭式社区。朋友和同事们说,他仍然乐呵呵的,仍然对飞行充满激情,无论是在马来西亚航空公司工作时,还是在工作之外都是如此。

在马来西亚的飞行员中,扎哈里出色的业务能力和宜人的性格有口皆碑,年轻的飞行员把他看做导师般的人物。

"他是一个非常好的人,对飞行充满热情,是飞行员圈里最受人尊敬的人之一,"业界一名同事说。这名同事要求不具名,因为他所在的公司禁止员工评论此事。

这种朋友情谊从他的职业生活延伸到了更大的飞行迷圈子。他在多个专门讨论飞行模拟的在线论坛上很活跃,而且很有名。他对模拟飞行非常着迷,在自己家里打造了一个模拟器,还会邀请朋友和飞行员同事去家里体验模拟器。(周末,调查人员将那个模拟器从他家拆走了,称他们正在研究模拟器,看能不能找到线索。)

上周,开发飞行模拟软件的公司PMDG董事长罗伯特·S·兰达佐(Robert S. Randazzo)在论坛Avsim上写道,扎哈里在"模拟飞行圈里很有名,因为他常在网上现身,投入大量时间宣传飞行的乐趣,特别是模拟飞行的乐趣"。

过去几年,扎哈里还开始更积极地投身该国动荡的政治。2013年1月,他加入马来西亚反对派领袖安瓦尔·易卜拉欣(Anwar Ibrahim)领导的人民正义党(People's Justice Party)。3月7日,易卜拉欣因鸡奸罪名被判5年监禁,他的支持者称该判决是出于政治动机。

"他关心国家大事,这也是他加入我们的原因,"议会议员、人民正义党高层领导西华拉沙说,"在希望让这个国家实现民主这一点上,他显然与我们立场一致。"

为西华拉沙工作的幕僚彼得·张(Peter Chong)表示,在日程安排允许的情况下,扎哈里偶尔会给西华拉沙办公室以外的社区服务项目和活动帮忙,其中包括在中国新年庆祝活动期间面向贫穷选民的开放参观活动。

在吉隆坡和社交媒体上,较年轻的法里克的知名度小一些,但接近其本人及家人的人同样维护他的声誉。

"他们一家人很安静,不怎么社交,"住在法里克家附近的海尔丁·本·扎卡里亚(Khairuddin bin Zakaria)说,他的家位于吉隆坡郊区一个中产阶级社区。

与其相熟的人称,法里克正在与一名女飞行员交往,虽然不清楚两人是否已订婚,但两人似乎打算结婚。那名女飞行员与法里克就读同一所飞行训练学校,现供职于亚洲航空(AirAsia)。记者通过她的Facebook账户请其发表评论,但她未做回复。

在采访中,对于法里克家房子外面总会出现的新闻媒体,邻居们有的感到困惑,有的觉得好奇,有的则觉得厌烦。

"他们承受着巨大的压力,"名叫哈希姆·哈桑(Hashim Hassan)的邻居说的是法里克的家人。"因此,请公平一些。"

Rahman Roslan对本文有报道贡献。
翻译:王湛、陈亦亭

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纽约时报: 中国公布新型城镇化规划目标宏伟

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中国公布新型城镇化规划目标宏伟
Mar 18th 2014, 07:31, by IAN JOHNSON

北京——中国宣布了一项旨在对进城农村人口进行管控的大规模规划,承诺要在提高城镇化水平的同时,解决这项庞大迁移事业的一些强烈负面影响。

该规划是中国首次尝试从宏观角度协调一项规模居史上前列的移民进程,它预计会在2020年之前让1亿人迁入各个城镇,同时还要让已经迁入城市的1亿前农民更好地享受教育和医疗服务,这些人目前还无法享受到很多的基础服务。为了给这些项目提供支持,政府将增加公路、铁路、医院、学校和住房建设方面的开支。

于周日正式公布的这项规划是近年来最有争议的计划之一。它原定于去年宣布,如今则去除了一些较为激进的提议;原来的版本预计会有更多的农民离开农村,进入城市。尽管如此,这项共有30章的规划仍然十分宏伟,覆盖了互联网接入、建筑标准、环境保护和公共安全等多项内容。

"这些都是大数字,但还不是去年出台的那种疯狂数字,"驻北京分析师、《中国十亿城民》(China's Urban Billion)一书的作者汤姆·米勒(Tom Miller)说。这本书展望了中国城市在2030年的模样。"就他们而言,这已经算是比较现实了。"

去年,中国政府的实权部门计划委员会放出了这一规划的风声,要求在2025年之前把中国将近14亿人口中的70%迁入城市。目前的规划目标是在2020年之前达到60%。规划还强调了过去10年一个相对较新的现象:国家在决定哪些人应该迁出农村以及迁往何处的过程中所扮演的角色。

规划称,城镇化是一个整体举措的一部分,目的是改变中国依赖出口和投资的增长方式,使经济增长向依赖国内消费转型。许多经济学家认为,城市人口的消费量比农村人口大,因为前者通常拥有更好的经济条件。

但是,规划也认为城镇化是中国的前途所在。规划称"城镇化是现代化的必由之路"、"城镇化是促进社会全面进步的必然要求"。规划还指出,所有发达国家都已实现城镇化和工业化。

规划着重强调,要通过增加政府开支的方式来改善新城市居民的生活质量。规划还呼吁改进建筑质量,这一点时或引发新居民的批评。

"我认为这个规划很好,因为它提到了过去的城镇化引发的一些问题,"中国智库国际金融论坛城镇化研究中心主任易鹏说。"我国一直缺少公共服务,城镇化也不理性。"

这项城镇化规划中最具雄心的任务是让已迁入城镇的农村居民更好地融入城镇,其中很多人已经在城镇居住了多年,甚至是数十年。目前有将近54%的中国人居住在城镇,但却只有36%的中国人拥有城镇户口。剩下的城镇居民——大约2.5亿人——都是没有获得城镇户口的进城农民。这意味着他们无法将孩子送到当地学校学习,无法就医,也无法享有城镇生活的其他福利。

前述城镇化规划要求让1亿二等市民融入城镇。规划称,这样一来,截至2020年,中国城镇居民占总人口的比例应该达到60%,拥有城镇户口的居民则占总人口的45%。

为了做到这一点,政府承诺投入巨资进行基础设施建设。每一个人口超过20万的城市都将开通铁路和高速公路,每一个人口超过50万的城市都将开通高铁。

此外,官方电视台于周日晚间报道称,475万棚户区居民的居住条件将在今年得到改善。棚户区通常都是被城镇吞并的村庄,时或成为市政官员与居民发生暴力冲突的导火索,前者想要拆除棚户区,后者则不愿搬迁。目前尚不清楚,该规划是否将大幅提高棚户区居民的拆迁补偿。

很多城镇规划人员表示,只有开展两项相关改革,中国的城镇化规划才会取得成功。

一项是税制改革,要么为中央政府筹集资金,用以支付城镇化费用,要么给予地方政府更多权力,让它们筹集资金建设规划目标所要求的新学校、医院、道路和住宅。目前,地方政府的征税权力有限。

另一项是农民土地权益改革。土地归政府所有,可以买卖的只是使用权。如果赋予农民更多的土地权,将会加大官员征收农民土地的难度,需要进行更多的磋商,或许还需要更多的补偿。

然而,据清华-布鲁金斯公共政策研究中心代理主任陶然透露,这两项改革仍处于计划阶段。陶然撰有几篇有关城镇化的论文。

"不进行土地改革,这一切都只能停留在规划状态,"陶然说。"最重要的事情是打破政府对土地的垄断。"

Amy Qin对本文有研究贡献。

翻译:陈柳、许欣

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纽约时报: 为什么马航客机上无人拨打电话?

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为什么马航客机上无人拨打电话?
Mar 18th 2014, 06:09, by KEITH BRADSHER

马来西亚雪邦——2001年9月11日,劫机者控制了四架飞机,迫使飞机以较低高度飞越郊区,朝纽约和华盛顿飞去,这时候,焦虑的乘客和空乘人员纷纷打开自己的手机,开始给自己的亲人、航空公司管理人员及官方打电话。

但是,马来西亚航空(Malaysia Airlines)370航班于午夜时分在泰国湾上空大幅度调转方向,然后又在马来西亚的两个大城市及其他一些村镇的上空盘旋了将近半个小时,其间却似乎没有任何来自飞机的消息。从调查人员目前能够确定的情况来看,飞机转变航向后,人们没有接收到飞机上任何人的电话,Twitter、微博、Instagram照片和其他讯息。

尚无证据表明"他们曾试图与任何号码进行联络,但他们仍在核实,还有数百万条记录等待他们处理",马航首席执行官阿迈德·焦哈里·叶哈亚(Ahmad Jauhari Yahya)在周一的新闻发布会上说。

在移动通讯几乎无所不在的今天,这架飞机却似乎没有留下任何话语,这个事实引起了飞行员、通讯专家及其他一些人的诸多争论。飞机上的乘客大部分都来自马来西亚和中国,这两个国家的手机使用率非常高,在乘坐国际航班的富人当中尤其如此。

有人认为,没有音信的情况说明飞机飞得太高,人们无法使用个人电子设备。还有人怀疑,飞机上的人可能根本不曾尝试拨打电话或发送讯息。

军方雷达显示,转向后不久,飞机飞得特别高——高达45000英尺(约合13700米),超出了波音(Boeing)777-200的认证最大高度43100英尺。然后,飞机在飞越马来半岛时下降,以23000英尺的高度飞行了一段时间,随后又升到29500英尺的高度,并以这个高度进入巡航。

香港科技大学(Hong Kong University of Science and Technology)研究无线通讯的电子学教授刘坚能(Vincent Lau)表示,即便乘客的手机在飞行过程中被打开,或是起飞后一直处于开机状态,飞机的高度也可能会使手机无法连接位于地面的基站。

他说,9·11袭击当中,被劫飞机的乘客和空乘人员从飞机上打出电话的时候,飞机正在朝市区的目标飞,飞行高度很低。

基站信号会因距离而大幅削弱。所以,如果飞机飞到了几英里的高度,就像370航班那样,飞机上的手机信号就会非常弱,甚至完全没有信号。

9·11袭击之后,为了给地面特定区域提供更好、更集中的覆盖,人们改进了基站的设计。刘坚能还说,但这也意味着,拨打电话者不太可能身处的地方——比如正上方——分配到的信号强度有所减弱。

香港大学(University of Hong Kong)无线通讯专家林皇兴(Lam Wong-hing)说,手机的发射功率不超过1瓦,而基站的发射功率通常为20瓦,有时甚至更高。他说,由此可知,即使手机在高空显示有信号,它可能也无法发出足以建立连接的信号。

飞机上的金属也会在某种程度上削弱手机信号。林皇兴博士表示,如果乘客对着能够看到手机信号塔的塑料窗户拨打电话,在相当高的海拔接通电话也是可能的,因为塑料几乎不会阻碍手机信号。

很多飞机都带有卫星电话,这架马航飞机的商务舱也配有此类电话。明显改变航线之后,飞机在将近七个小时的时间里继续发送卫星脉冲信号。

然而,卫星电话是机载娱乐系统的一部分。一名通讯专家表示,如果有人蓄意改变航线,并且关闭了应答器和其他通讯设备,那这个人多半也关闭了机载娱乐系统,如此一来,乘客们就无法通过地图得知自己正朝着错误的方向飞行。这名专家坚持要求匿名,因为他没有获得对新闻媒体发言的授权。

上述专家表示,如果娱乐系统被关闭,卫星电话也无法工作。

中国的新闻媒体曾报道,有人给失联航班上的乘客打了手机,并且听到了铃声,有些人拨打的时间是在航班失联几天之后。通讯专家已经表示,这无法证明手机仍在使用中,原因是当国际电话系统搜寻并试图连通电话时,或许能听到铃声。

尚无报告称机上乘客或乘务人员的手机有人应答。

调查人员不知道飞机上是否有人曾尝试拨打电话。飞行员们表示,推测之一是,有人可能在飞机转变航向并飙升到极高的高度时,故意给机舱减了压,这会使乘客和空乘人员迅速失去知觉。改变飞机航向的人还可能阻止氧气面罩的弹出。

香港大学医学副教授何重文博士(James Ho)表示,人如果身处4.5万英尺(13725米)高的室外,可能会在几分钟内死亡。但他表示,如果没有减压速度的相关信息,很难预测医学后果。

飞行员使用的一张表格显示了人在没有氧气补充的条件下在不同海拔高度的"有效意识时间"。该表格显示,在4.5万英尺的高度,这个时间仅为9至15秒,而在2.2万英尺的高度,时间为5至10分钟。

移动电话服务在中国西部及哈萨克斯坦东部的广阔区域广泛普及,由此引发了一个疑问,也就是说,如果飞机没有在印度洋里飞到燃料耗尽,而是向北飞行并安全着陆,飞机上为什么没人尝试拨打电话。

如果飞机确实安全地降落在了某地,乘客和空乘人员依然健康,控制飞机的人还会面临一项艰巨的任务——设法为200多人提供食物、水和栖身之所。

储百亮(Chris Buckley)自雪邦、Nicola Clark自巴黎对本文有报道贡献。
翻译:陈柳、许欣

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纽约时报: 马航航班偏离航向系人为程序指令

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马航航班偏离航向系人为程序指令
Mar 18th 2014, 06:44, by MATTHEW L. WALD, MICHAEL S. SCHMIDT

华盛顿——原定从吉隆坡飞往北京的失联马航飞机,其首次向西改变方向的过程是通过一个计算机系统实现的,这个计算机系统极有可能被某个身在飞机驾驶舱里的、熟悉飞机系统的人改动了,美国高级官员表示。

这些官员表示,这个改变了370航线的人没有采取手动方式操作这架飞机的控制装置,而是在一台计算机上敲击了七、八次按键,从而输入指令。这台计算机位于机长和副驾驶之间的基座上,高度与膝盖相当,名为"飞行管理系统"(Flight Management System,简称FMS),它根据飞行前提交的飞行计划中指明的航点,引导飞机从一个点飞到另一个点。目前尚不清楚这架飞机的航线是在起飞之前还是之后重新设定的。

偏离前往北京的航线被编程输入FMS这件事,不仅让调查员们更加相信这架飞机的转向是有人故意而为,牵涉违规行为,也让他们进一步把注意力聚焦在机长和副驾驶身上。上述观点最初由马来西亚官员提出。

马来西亚总理纳吉布·拉扎克(Najib Razak)上周六告诉记者,该国政府认为这架飞机的航向被改变了,因为它的应答器和其他通信设备在几分钟内先后被手动关闭。美国官员在周末获悉了相关的新信息。

不过,马来西亚当局在本周一转变了自己对飞机和地面控制人员失联前关键的几分钟内,机上事件发生顺序所做的推论,当时是3月8日凌晨。他们表示,飞机上的大副——即副驾驶——是在机舱里和地面控制人员最后交谈的那个人。他们撤消了副驾驶说话时,飞机上的另一套自动驾驶系统已经失效的推断,该系统的名称是飞机通信寻址与报告系统(Aircraft Communication Addressing and Reporting System,简称Acars)。

据一名美国官员说,370次航班的FMS会向Acars通报自己的情况,Acars随后会把讯息传回维修基地。这一点显示,重新编程发生在Acars停止运转之前。Acars的停转和口头无线电联络的丧失几乎是同时发生的,而飞机应答器也在这时停止了运转,这让人怀疑飞机的失联是一出阴谋。

调查人员正在调查飞机一开始离开吉隆坡时的雷达监控录像,因为他们认为,录像将显示飞机第一次更改航线后所经过的几个预先设置的"航路点",这些航路点就像天空中的虚拟飞行标志。这表明,飞机处于知识丰富的飞行员的控制之下,因为在不使用电脑的情况下穿越这些点,几乎是不可能的。

据调查人员透露,预定航线上似乎被添加了一个航路点。在常规飞行途中,如果空中交通指挥员通知飞行员更改航线,以躲避某些天气现象或其他航班,那么飞行员会这样做。然而在这一事件中,航路点远远偏离了去北京的航线。

无论改变飞机航向的是谁,此人都十分熟悉波音(Boeing)飞机,不过不一定要熟悉这款消失班机所属的777机型。美国官员和航空专家说,如果说是乘客对FMS重新编程,恐怕太过牵强了。

正常的操作流程是键入代表航路点名称的五字母代码,如果不是飞行员,这些代码就会显得毫无意义。正常的飞行路线中包含一系列航路点,最后是目的地机场。对于常规的航班,航路点既可以手动输入,也可以由航空公司上传到FMS系统中。

一名飞行员在一块单独的屏幕上键入航路点,这块屏幕称为"草稿板"(scratchpad)。确认输入无误后,他会按另一个按钮将这个航路点输入到飞行计划既有的序列中。常规做法是与另一名驾驶员口头确认航路点,之后再按另一个按钮指示飞机飞向那里。改变航向时,飞机会倾斜到20度左右的舒适角度,并进行转弯。乘客不会感觉到任何异常。

ABC新闻频道(ABC News)周日报道,通过编程实现的转弯操作,促使调查人员相信飞机当时是由飞行员或劫机者控制的。

美国安全专家约翰·考克斯(John Cox)说,有人如此大费周章地让飞机偏离航线,并不符合过去案件中的模式:飞行员蓄意制造坠机,使机上所有人死亡。考克斯曾是航空行业工会的安全官员。

"这和我们之前遇到过的并不一致,"他在对比370航班和之前两起自杀式坠机事件的差异时说。他提到的分别是埃及航空(Egyptair)的飞机1999年在南塔克特岛附近坠机的事件,以及1997年胜安航空(SilkAir)在印度尼西亚的坠机事件。他说,在那两次事故中,飞行员将机头向下一压飞机便一头栽进水里。调查人员周六搜查了两位飞行员在吉隆坡的家,并在其中一人的家里收缴了一套飞行模拟器。

为了调查飞行员之前是否练习过如何令飞机坠毁,官员们重新组装了飞行模拟器以供专家检查。美方的调查人员希望可以检查飞行模拟器,以及其他从飞行员处获得的电子信息,但截至周一晚上他们还没有获得接触这些资料的许可。

与此同时,对这架波音777飞机的搜寻已经进入了第十天。帮助寻找失联客机的澳大利亚和印尼同意划分区域,分头在广阔的印度洋东南海域寻找。印尼集中在赤道水域搜寻,澳大利亚则向南延伸寻找飞机的踪迹。在北部区域,中国和哈萨克斯坦核查了雷达记录,试图确认飞机是否可能降落在了两国的领土上。

翻译:张薇、土土、张楠

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纽约时报: 上海天主教人士范忠良软禁中辞世

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上海天主教人士范忠良软禁中辞世
Mar 18th 2014, 04:55, by 王霜舟

一家总部位于美国的罗马天主教组织宣布,范忠良主教于周日晚去世,享年95岁。他曾被中国监狱关押了20多年,并在当局的软禁下度过了生命中最后的时光。

龚品梅枢机主教基金会(Cardinal Kung Foundation)表示,范忠良在位于上海的家中辞世,此前曾发过几天的高烧,他当时仍处于软禁之下。

耶稣会信徒范忠良在1951年被祝圣,成为神父,1955年,他在当局广泛打压中国基督徒的运动中被捕,后来,他拒绝承认共产党控制的中国天主教爱国会,因为该组织拒绝接受梵蒂冈的领导。他在监狱及劳改营里度过了20多年。

2000年,他被教宗约翰·保罗二世(John Paul II)任命为上海教区主教,不过,香港圣神研究中心高级研究员林瑞琪表示,中国政府对范忠良的职务履行能力做出了限制。

林瑞琪说,"他们对他实施了某种软禁,以防止他过多地接触外界,包括在上海的天主教教徒。"

此后,得到中国政府认可的金鲁贤获得梵蒂冈的承认,成为了上海教区辅理主教。金鲁贤于去年去世。他可能的继任者马达钦辅理主教在2012年宣布放弃其在依附于政府的天主教爱国会中的职务,并自那之后一直处于软禁之下。

林瑞琪说,"目前,马达钦主教是上海教区教职最高的司职者,不过,他能否成为被祝圣的主教还有待罗马教廷的决定。即使教廷祝圣他为主教,他依然不得不为自己获得全面的自由而奋战。"

王霜舟(Austin Ramzy)是《纽约时报》记者。

翻译:张薇

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纽约时报: 飞机应答器何时关闭?马当局推翻自身说法

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飞机应答器何时关闭?马当局推翻自身说法
Mar 18th 2014, 03:48, by KEITH BRADSHER, 储百亮

马来西亚雪邦——周一,针对马来西亚航空公司(Malaysia Airlines)370航班失联事件的调查出现了另一个令人困惑的转变,马来西亚当局推翻了自身的说法,提供了另一个版本的事件顺序,所涉时间则是地面控制3月8日凌晨与飞机失去联系前的关键几分钟。

针对失联波音777飞机的搜索行动进入第十天之际,参与行动的两个国家——澳大利亚和印度尼西亚——同意在印度洋东南部的广阔区域里分头搜寻,印度尼西亚主要在赤道水域搜寻,澳大利亚则开始在更南边的水域寻找这架飞机的踪迹。在北部,中国和哈萨克斯坦核查了各自的雷达数据,试图确定飞机是否降落在了本国的某个地方。

马来西亚当局周一表示,航班的副机长是驾驶舱中最后一个与地面控制对话的人。然而,政府收回了之前的说法,即副机长说话时一个重要的通讯系统已被关闭,此举增添了外界对飞机当时状况的困惑。

马来西亚国防部长兼代理交通部长希沙姆丁·侯赛因(Hishammuddin Hussein)上周日提出了前述说法,称飞机的通信寻址与报告系统(Aircraft Communication Addressing and ReportingSystem,简称Acars)于周六凌晨1:07被关闭,时间远在副机长发送语音信息之前。这似乎说明,飞机失联是两名飞行员相互串通的结果。

然而,马航首席执行官阿迈德·焦哈里·叶哈亚(Ahmad Jauhari Yahya)在周一傍晚的新闻发布会上表示,飞机的Acars系统在凌晨1:07正常工作,1:37却没有发送下一个定时更新信号,它可能在这两个时间点之间的任何时间被关闭。他说,"我们不知道Acars系统被关闭的时间。"

阿迈德·焦哈里表示,副机长在凌晨1:19通过无线电发送了语音信息,大约两分钟之后,负责与地面雷达联络的飞机应答器停止了工作。

新的说法似乎再次提出了这样一种可能,即飞机一直正常运行到了凌晨1:21,两个通讯系统在同一时间失灵或关闭,并不是先后发生。这可能引发其他疑问,即飞机究竟是故意改变航向,还是遭遇了机械或电力故障,导致通讯系统失效,飞机按照古怪航线飞行。

一名参与调查的人士表示,虽然目前尚未排除发生事故的可能性,参与调查的马来西亚和他国专家却普遍确信,对于此次飞机失踪事件,可能性最大的解释仍然是机上某人的故意行为。此人无权公开讨论已成为刑事案件的事件,因此坚持要求匿名。此人称,调查人员认为,可疑的巧合实在太多,飞机的失踪不可能完全出于意外。

 由于希沙姆丁曾表示Acars在凌晨1:07失灵,人们便在第二天的新闻发布会上提出了大量问题,问他为什么这么说。站在阿迈德·焦哈里旁边的希沙姆丁对这些问题颇为不屑。他说,"我昨天的说法是以经过验证的事实为基础的。"回答另一个问题时,他表示,对于事情顺序的不确定状态,正好突显了找到飞机及其数据记录器的重要性。

雷达数据显示,最后一次与地面通话之后,原计划向东北飞往北京的飞机改变了路线,朝西边飞去,在飞越马来半岛时提高了海拔,然后又下降,再后来便飞到马六甲海峡上空,超出了雷达的覆盖范围,不知道去了哪里。

飞机上的Acars系统、应答器和无线电通讯全部关闭以后,还有一个设备——一种通常用来发送维修数据的卫星传输设备——仍在尝试传输信息。马来官方称,在其他联络方式全部中断后,该设备仍然在不时发送简短讯号,时间长达数小时;来自这个设备的最后信号表明,飞机应该处于地球表面两条漫长的弧线上,或者在弧线附近。其中一条弧线覆盖了印尼及南印度洋的偏远地区;另一条则跨越亚洲大陆,穿越了中国的西部和西南部、吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦和老挝北部。

截至周一,参与搜索这两个弧线区域的国家已达26个。

马来西亚交通部还表示,三名民用航空调查人员已从法国来到马来西亚,分享通过搜寻法航(Air France)447航班得来的经验。将近五年前,法航447消失在了巴西海岸附近。调查人员花了近两年的时间才在大西洋底找到了法航的这架空客A330。

在那起事件中,调查人员拥有一个有利条件,因为他们在飞机失事后的数天和数周内迅速找到了漂在海上的3000多块残片,还有50多具尸体。这一来,他们就能大致判断飞机坠海的地点。相比之下,迄今仍然没有什么线索能表明马航的这架飞机最终降落在哪里。

储百亮(Chris Buckley)是《纽约时报》记者。
Michael Forsythe自香港、Kirk Semple自马来西亚吉隆坡、Michelle Innis自澳大利亚悉尼对本文有报道贡献。

翻译:陈柳、许欣

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纽约时报: NBA抓住中国,志在亚洲

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NBA抓住中国,志在亚洲
Mar 17th 2014, 23:25, by BEN SIN

香港——1987年冬,美国国家篮球协会(National Basketball Association,简称NBA)总裁大卫·斯特恩(David Stern)在中国待了一星期。当时,他不得不恳求中央电视台播放NBA的比赛——最后还提出可以免费提供内容。

如今,NBA是中国最受欢迎的品牌之一,也是唯一一个在全亚洲都有众多追随者的美国体育联盟。在新浪微博和腾讯的微博平台上,该联盟加起来总共有7000万粉丝,而美国国家橄榄球联盟(National Football League)的粉丝还不到40万人。

上月接替斯特恩的NBA新任总裁亚当·席尔瓦(Adam Silver)心怀在全亚洲扩张的计划,希望能超越这一成就。在中国,联盟正在扩大电视节目覆盖面,修建豪华的体育设施。在印度,NBA正在通过课外项目推广这项运动。而在韩国,NBA正在拿篮球的"炫酷"做文章。

他雄心勃勃。

席尔瓦说,同2012年1.5亿美元(约合9.2亿元人民币)的收入相比,NBA中国去年的收入增幅"超过10%",而且他预计,在可以预见的将来,增长速度将达到两位数。尽管在中国的收入在其全部业务中只占很小一部分——本赛季该联盟在全球获得了超过55亿美元的收入——但席尔瓦表示,NBA在全球的收入最终会比在国内的收入高,而且亚洲是其中的关键因素。

"美国在世界总人口中所占的比例不及5%,"席尔瓦说,"但我们有和足球一样在全世界受欢迎的运动。"

从一开始,NBA就不得不为了中国市场而调整自己的战略。

不同于美国,在中国不会为了争取NBA电视转播权而上演竞标大战,因为央视处于垄断地位。尽管NBA和央视2012年宣布的那份多年期协议规定,将为中国家庭提供更多和NBA有关的内容,但这份协议不大可能像该联盟与在美国签订的那份协议那么有利可图。美国本土的协议是一份价值74亿美元的合同,有效期为8年,将于2016年到期。

因此,NBA不得不主要依赖特许和营销协议。NBA也有数字领域的运作,其中包括与中国互联网巨头新浪和腾讯建立合作关系,以及在阿里巴巴的天猫网站上开了一家受欢迎的网店。

此外,联盟正在打造NBA中心(NBA Center)。该中心面积达13万平方英尺(约合1.2万平方米),是北京附近一处投资15亿美元建筑综合体的一部分。该综合体正由中国一家公司承建。NBA中心定于明年开放,将包含一家餐厅、一家商店、一家健身中心和多个标准篮球场。

"他们在中国的知名度很高,但他们最大的障碍是国有的媒体市场,而且中国的体育业是由国家控制的,"1994年被雇为耐克(Nike)在中国的首名营销雇员陆海瑞(Terry Rhoads)说,"但现在,情况正在改善。中国人太喜欢篮球了,不会拒绝NBA。"陆海瑞现在经营着自己的体育营销公司。

NBA还与多家大公司签订了特许协议。在中国拥有哈尔滨啤酒这个品牌的安海斯-布希英博集团(Anheuser-Busch InBev)把NBA的标志印在哈尔滨啤酒的酒瓶上。NBA的标识还被印在了蒙牛牛奶外包装上的显眼位置。

"他们向众多公司授权使用自己的标志,从中赚了很多钱,这些产品都卖得很好,因为中国的篮球迷知道,NBA代表着最高水平,能这么说的品牌不多,"拥有政府认证的体育经纪人资质的马特·拜尔(Matt Beyer)说。

NBA把在中国的经验当做向亚洲其他地方扩张的跳板。

1990年,联盟在香港设立办事处,处理包括中国在内的亚洲所有业务。当时,只有一名员工在一套公寓里办公。如今,NBA亚洲(NBA Asia)的员工超过100人,分布在香港、台湾、韩国和印度的办公室。

NBA亚洲高级副总裁兼董事总经理斯科特·莱维(Scott Levy)说,"对于我们来说,不存在亚洲的概念。我们着眼于每一个国家,拟定我们在这个国家的策略。"

例如,NBA在韩国专注于流行文化。三年前,NBA与韩国服装品牌MK Trend签署了一项协议,让这家总部位于首尔的公司有权改变NBA球队服装的颜色。MK Trend推出的NBA系列服饰拥有清新明亮的颜色和绚丽夺目的装饰,在韩国十分畅销,韩国的电视节目上常常有人穿着这一系列的服装,包括"少女时代"(Girls' Generation)的音乐电视,以及火爆的综艺节目《跑起来,好兄弟》(Running Man)。

MK Trend的首席执行官迈克尔·金(Michael Kim)说,"我们利用了NBA这个时髦生活方式的品牌形象。韩国明星都想要穿我们的NBA系列的服装,这带动了销售的增长。"

金说,由于韩国的流行文化在整个亚洲的影响力,来自中国和日本的游客经常拿着韩国明星的照片到店里,要求购买照片上明星头上戴着的NBA系列帽子的同款产品。MK Trend在中国大陆的分店将于今年5月开张,该品牌今年还会在澳门和香港增设门店。

在亚洲各地,NBA正在依靠大众参与的项目提高知名度。

上个月,NBA在中国开设了NBA姚明学校,这是一个以中国前NBA球星姚明的名字命名的课余项目,旨在向儿童教授篮球和生活技能。

索尼印度公司(Sony India)旗下的索尼六频道(Sony Six)播放NBA赛事。该公司董事长曼·吉特·辛格(Man Jit Singh)说,NBA已经通过"NBA儿童项目"(Jr. NBA)把这项运动带给了印度人,这个项目让贫穷的孩子有了打篮球的机会,旨在宣传团队合作和运动员精神等价值观。

"NBA儿童项目目前已经进入150所学校,吸引了超过20万名儿童,"辛格说。"NBA的赛事是除板球之外收视率最高的节目,它们无法撼动板球在印度的地位——任何运动都不能——但除板球之外,篮球是最受欢迎的。"

在亚洲负责NBA项目的莱维说,NBA正寻求扩大此类项目。

莱维说,"我们想让更多人打篮球,因为这样一来,就会有更多人关注NBA。我们将在亚洲各地推广初级NBA项目。我们已经在菲律宾运作了七年,今年将在越南、印尼和马来西亚推广这些项目。"

赞助商们一直密切关注着篮球在该地区日益增长的吸引力。

耐克和阿迪达斯每年夏天都会派出旗下最耀眼的NBA球星前往亚洲,开展宣传活动。唐恩都乐(Dunkin' Donuts)和梅赛德斯-奔驰分别签下了迈阿密热队的勒布朗·詹姆斯(LeBron James)和洛杉矶湖人队的科比·布莱恩特(Kobe Bryant),请他们在亚洲宣传自己的产品;阿迪达斯大中华区董事总经理柯林·柯里(Colin Currie)说,公司签下了休斯顿火箭队的后卫林书豪(Jeremy Lin)主要是因为他在亚洲的营销潜力,而不是因为他在美国的吸引力。

休斯顿火箭队的另一名后卫詹姆斯·哈登(James Harden)说,由于火箭队是姚明之前效力过的球队,"毫无疑问"是火箭队球员的身份帮助自己和队友获得了亚洲的商业协议。去年10月,中国的智能手机制造商中兴公司与休斯顿火箭队签署了赞助协议。

哈登说,"姚明确实为我们所有人铺平了道路,打开了大门。"

翻译:陈亦亭、王湛

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纽约时报: 阿里巴巴宣布将在美国挂牌上市

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阿里巴巴宣布将在美国挂牌上市
Mar 17th 2014, 23:21, by MICHAEL J. DE LA MERCED

中国电子商务巨头阿里巴巴集团周日早些时候确认,它已计划启动在美国上市的程序。

公司在其企业博客上发帖称,计划在美国上市是为了成为"更加国际化的公司"。

这条简短的博客声明正式表明,阿里巴巴迈上了人们期待已久的首次公开募股的征程,此次募股可能会创下纪录,成为世界上迄今最大一笔。阿里巴巴与中国一大批正在崛起的互联网大公司相比,十分独特,其服务一部分像eBay、一部分像Google,还有一部分像PayPal。

阿里巴巴的首次公开募股最终的融资可能会超过Facebook不到两年前首次公开募股时得到的160亿美元(约合980亿元人民币)。分析人士预测,该公司可能得到超过1300亿美元的估值。

这次上市预计将会让阿里巴巴的一些高管暴富,其中包括马云,他曾是一位英语教师,于1999年创立了该公司。

阿里巴巴上市的消息几乎吸引了华尔街所有的注意力,各家银行都一直在向马云和蔡崇信(Joseph Tsai)等高管示好,蔡崇信曾在美国任企业律师,现在是阿里巴巴的执行副董事长。

一位对此事知情的人说,阿里巴巴打算就其首次公开募股方案与至少5家银行合作:瑞信(Credit Suisse)、德意志银行(Deutsche Bank)、高盛银行(Goldman Sachs)、摩根大通银行(JPMorgan Chase )和摩根士丹利(Morgan Stanley)。此人还说,花旗集团(Citigroup)也有望会起一定的作用。

公司博客的帖子也表明,阿里巴巴冷落了本土的香港交易所。这家亚洲市场的运营商拒绝认可阿里巴巴的企业合伙人结构,在这种结构下,一个持有少数股份的内部团队保持着对董事会的控制权;香港交易所的规定禁止双重类别股份、以及其他赋予持股人多于一股一票权力的结构。

阿里巴巴称,未来可能会在中国双重上市。

阿里巴巴在帖子中说,"感谢香港各界人士对阿里巴巴的关心和支持。我们尊重香港现时的相关政策和出发点,并将会一如既往地关注、参与并支持香港的创新和发展。"

翻译:张亮亮

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纽约时报: 中国荒诞的阶级斗争史

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中国荒诞的阶级斗争史
Mar 17th 2014, 23:48, by 余华

阐述共产党在中国的执政经历,可以有很多角度,阶级斗争史是其中一个。

毛泽东时代的中国既没有地主也没有资本家。1949年以后,地主和资本家被认为是剥削阶级的代表,地主拥有的田地在土改时被没收了,资本家拥有的工厂在公私合营时被夺走了。

我的祖父曾经拥有200多亩田地,这是他从祖上继承过来的,可是他没有继承祖上的勤劳节俭,而是热衷吃喝玩乐,每年卖掉几亩田地,到1949年的时候差不多把田地卖光了。

就这样,他把地主的身份卖掉了,而买下他田地的人成为了地主,在此后漫长的日子里被不断批斗,他们的子孙也是不敢抬头走路。我的父亲很幸运,我也很幸运,我和父亲都应该感谢我祖父不是一个正经人。

在物质匮乏的毛泽东时代,大家都是穷人,曾经的地主和曾经的资本家也是穷人,很多甚至更加贫穷。那个在贫穷面前人人平等的时代,已经没有阶级了,更没有阶级矛盾,可是我们天天喊叫"千万不要忘记阶级斗争"。

这句口号遍布中国城市和农村的墙壁,我们喝水时杯子上印有这句口号,我们上厕所时墙上刷着这句口号,就是睡觉时也躲不开这句口号,因为我们的枕套上也印着这句口号,让我们在梦中仍然"千万不要忘记阶级斗争"。

今天的中国相比毛泽东时代的中国已是面目全非,阶级出现了,斗争也出现了,我们随时可以在媒体报道中看到来自两个极端的真实故事:

比如一位五星级酒店的洗碗女工,留下客人的剩菜想带回家给上大学的儿子补养身体,被发现后以盗窃酒店财物为由将她开除。让她伤心的还不是失去工作,而是浪费,她说:"东西还好好的,就叫我端去倒掉扔了,作孽啊!"

而在另外一个城市的酒店里,一位老板请客吃饭,四个人吃了20万元(3万多美元),酒店对这位老板用信用卡支付不放心,坚持要求老板付现金,双方争执之后老板打了一个电话,让手下员工开车运来20万张一元纸币,酒店只好动用所有员工来清点这20万张一元纸币。老板坐在沙发里一边翻看杂志一边得意地说:"老子吃得起,你们数得起吗?"

再比如,最高检察院今年1月初晒出反腐成绩单:2013年1月至11月,共立案查办贪污贿赂犯罪案件27236件36907人,其中大案21848件,涉案总金额55.1亿人民币。官方借此向人民显示其反腐决心。

可是在2013年4月,河南信阳人袁冬与另外三名反腐活动人士在北京的商业中心西单打出横幅,要求官员公开财产,结果他们因涉嫌非法集会罪被警方刑事拘留。反腐行动被遗忘了。

过去30年,中国经过了翻天覆地的变化。发展畸形带来贫富悬殊,腐败丛生带来官民斗争。如今,中国社会充满矛盾,"千万不要忘记阶级斗争"被"和谐社会"和"稳定压倒一切"口号所取代。

"千万不要忘记阶级斗争"这句曾经响彻云宵的口号就这样销声匿迹,到另一个世界去投奔毛泽东了。对于执政者来说,再提阶级斗争等于自掘坟墓。

所以在过去这64年,中国书写了一部荒诞的阶级斗争史。过去的时代没有阶级了,执政者要求人民:千万不要忘记阶级斗争;今天的时代有阶级了,执政者要求人民:千万要忘记阶级斗争。

余华是《纽约时报》观点撰稿人,即将出版新书《黄昏里的男孩》(Boy in the Twilight: Stories of the Hidden China)。本文最初用中文撰写,由Allan H. Barr译成英文,中文译文经余华本人审定。

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纽约时报: 人间蒸发为何令人心生恐惧?

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人间蒸发为何令人心生恐惧?
Mar 17th 2014, 23:55, by FARHAD MANJOO

一架商业飞机怎么会失踪?在这个超级互联的时代,一架飞机怎么能躲过有十几个国家政府参与、使用了世界上一些最先进监控技术的长达一周的搜索,在地球上消失得无影无踪?

马来西亚航空公司370航班的失踪,除了给人们带来现代航空灾难的恐怖和悲痛的熟悉感外,也让人们感到不同寻常的恐怖,恐怖的原因是事情令人吃惊:在我们这个数字监控时代,人和物体仍然能够莫名其妙地消失。马航班机的失踪与我们这个时代标志性的感觉完全相悖,那个感觉很具确定性,即我们随时随地都在处于监视之中,不管是好还是坏,我们被一个大网绑定,永远不会失去联系。

结果却证明并非如此。在这个世界上,还一些地方不在网内。这提醒我们,或者说,这好歹提醒了我,虽然我们对总是在不断地被跟踪尽可能地表示失望,但是,可以在地图上标出一个人的位置,往往让人感到一种深深的安慰。

这周,航空专家们纷纷出面来解释一件在2014年似乎是不可思议的事情。当你在大洋上的高空时,你也许是在一个盲区中飞行,那里是世界上少有的几个你不受监视的地方。

在大洋上空的飞机不在雷达的探测范围之内;虽然它们的位置能被叫做应答器的机载设备跟踪,但应答器可能失灵或被飞行员关掉。在深海上空没有Wi-Fi,也没有手机信号。乘客的手机无法工作,他们的电子设备也没有互联网连接,能让他们把自己的位置报告给遥远的数据中心。一架在大洋上空飞行的飞机在地图上没有定位。一旦发生问题,它可能在全世界的集体视线中消失。

过去几年中,我飞过几次国际航线,每次我都想过这种断开的状态,一开始有点害怕,之后随着飞行的继续,我感到的是越来越多的开心。我敢肯定,你能意识到那种感觉。那里面有一种从让自己超脱的"新世纪运动"(New Age)安慰感,在高度联接状态的分散注意力的喧嚣中找到安宁。

那个时候,你的上司没法给你发短信,你也因为技术的限制而不能与世界分享你所有的经历,你终于能自由地体验生活,以一种人们觉得生活应该被体验的方式:不受影响的、非共享的、从闪烁的屏幕前解放出来的方式。这也是无互联网区最近变成了一种新时尚的原因。

但是,在现实中,这个故事更为复杂。你说你讨厌被跟踪。但是每天,通过每次地图搜索、每次提交的"找我的手机"(Find My Phone)请求,你主动邀请卫星和服务器的全球网络来确定你在地球上位置。你这么做,是因为它很方便,但也因为你从电子连接中得到了安慰,因为你在地图上看着孩子向学校走去时,能给你带来一种他一切安好的确定感。

如今,如果出了什么事,人们的第一直觉是在社交网络上发短信,或是通过某种数字烟雾弹,询问情况。据中国媒体报道,马航370班机上的乘客家属也有同样的直觉。整整一周中,他们一直在给亲人的手机打电话、发短信。当他们打电话时,他们听到了手机铃声,这给许多人带来希望,认为乘客的手机依然联在网上,因此可能被官方跟踪。(专家称,这种铃声并不意味着手机仍在工作。)

尽管我们知道使用智能手机和平板电脑会很容易地让我们成为政府和公司的监听监视对象,但我们依然在使用这些工具,如果这听起来很疯狂的话,可以这样来解释。在最基本的层面,这些设备让我们相互保持联系,而且我们愿意为保持这种联系付出隐私和理智上的极大代价。因为,一旦失去联系,那太可怕了。

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纽约时报: 美国人对政府丧失了信心

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美国人对政府丧失了信心
Mar 17th 2014, 23:50, by 戴维·布鲁克斯

美国人对世界的看法,以及他们对美国在世界上所起作用的看法,正在发生显著的转变。皮尤研究中心(Pew Research Center)最近一次调查表明,半个世纪以来,表示美国应减少参与世界事务的美国人首次占到了大多数。在有记载的历史当中,首次有多数美国人认为,美国对全球现状的影响力正在下降。略微超过半数的美国人现在认为,美国为帮助解决全球问题所做的努力过了头。

乍一看,这有点像是孤立主义。被伊拉克和阿富汗问题弄得精疲力竭之后,面临经济持续停滞的美国人正在把目光转向国内。

然而,如果你认真看看数据,就会发现事实并非如此。从经济上说,美国并没有转向国内。皮尤研究中心的调查表明,超过四分之三的美国人认为,美国应该在经济上进一步融入世界。

从文化上说,美国也没有把眼光转向国内。绝大部分美国人都接受文化全球化,以及院校和工作岗位的国际化。即使从行动主义的方面来看,美国人依然没有把目光转向国内。对于通过地位对等的个人化努力来推动民主、人权和发展,他们抱有极大的信心。

目前的情况可以用以下方式作出更准确的描述,即美国人对全球事务的高层政治丧失了信心。他们不再相信美国的政治和军事机构能为塑造世界发挥巨大作用。美国人的看法带有一种惊人的受限感,他们觉得,政治和军事行动的成效面临严重的限制。

多项民意调查显示,怀有这种感受的共和党人和民主党人一样多。对削减国防支出提案的反对之声小得出人意料,尽管该提案将把美军的规模削减到1940年以来的最低水平。之所以如此,是因为人们不再确信,军力能让美国大有作为。

这些变化并非是由伊拉克战后的幻灭感或奥巴马政府做过的任何事情造成的。外交政策价值观上的转变是更深更广的文化转变的一个副产品。

二战老兵回归平民生活时,对庞大的军队、企业和工会等"大团体"秉持着一种基本信任。他们倾向于接受等级分明的领导风格。

冷战是界定明确的民族国家之间的竞争。

强势的美国领导人构建了一个自由主义的国际秩序。他们用游曳在各大洋上的舰队、驻扎在世界各地的军队和外交谋略来维护这个秩序。

随后几十年里,人们对"大团体"的信念日益淡薄——在生活的各个领域都是如此。管理层级已经变得扁平。人们如今更容易相信,历史是由聚集在广场的人群而不是自上而下地推动的。自由主义的秩序不是一个依靠美国军事实力来捍卫、组织的单一体系,而是靠人与人直接接触而自发形成的、在互联网的动脉中流淌的网络。

世上真正的力量不是军事或政治力量,而是个人撤销原先给予的授权的力量。在市场和媒体全球化的时代,一些人认为,在大量个体汇聚成的力量面前,国家和坦克的力量显得苍白。

全球事务不再有主心骨。政治领导者不再站在创造历史的前列;真正的力量属于人群。随之而来的学说肯定不是里根主义(Reaganism)——相信美国应该利用其力量来击败暴政并促进民主。也不是康德哲学(Kantian)——相信世界应该受到国际法的约束。它甚至不是现实主义——相信外交官应该在国际棋局中精心筹谋,从而平衡各方力量并推进国家利益。权力的本质——它来自何处,以及如何被使用——已经发生了根本性的转变,这是一个激进的信念,那些置身大办公室的人们就是不明白这一点。

有些人太天真,以为世界上的问题都可以通过没有冲突的合作解决,以为对文明的威胁无论是来自普京还是伊朗,都可以简单地无视。这是乌托邦式的信念,以为政治和冲突只是可选项。

这些数据中有一组数字引人注目。几十年来美国人常常被问及一个问题:他们是否认为大多数人都是可以信任的。婴儿潮一代40%都认为大多数人可以信任,但千禧一代只19%持有这种看法。这一代人是高度全球化、高度互连互通,但社会信任水平空前低的一代人。

在我们生活的这个国家,很多人都表现得好似历史是无人领导的。事件自下而上地自发形成。领导和号令这样的社会非常困难。只有那些可以激起强烈道德忠诚感的人可以治理它,但即便是这种道德忠诚感也可能稍纵即逝。

本文最初发表于2014年3月11日。

翻译:陈婷

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纽约时报: 福岛核污染清理工作遭遇人力资源危机

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福岛核污染清理工作遭遇人力资源危机
Mar 18th 2014, 00:01, by HIROKO TABUCHI

日本楢叶町——"没工作了?无处栖身了?没地方去了?没饭吃了?来福岛吧。"网络广告如是说。

这则令人沮丧的消息针对的是穷困潦倒的人,是一家为已遭破坏的福岛第一核电站(Fukushima Daiichi Nuclear Power Plant)招工的公司贴出的。如今要找到乐意担负这项危险使命,来拆除核电站反应堆的工人已经越来越难,而这则广告更是明确无误地体现了这一点。

核电站运营商东京电力公司(Tokyo Electric Power Company,简称东电)已转移了工作重心,将复杂的清理工作留给一队常常是管理不善、缺乏培训、意志消沉,有时甚至技能低下的员工,而这些员工已经造成了一些危险的"失误"。与此同时,东电正将大量资源投入另一座电站——柏崎刈羽(Kashiwazaki-Kariwa)核电站。公司希望今年重启柏崎刈羽核电站,这也是在世界第二大核事故发生三年后,日本政府在恢复核能方面做出的努力。相关行动已经遭到了日本核能监管委员会部分成员的批评。

这就带来了福岛核电站那些薪酬更低、更随机的工作,迫使合格的员工离开。包括工人在内的相关人士表示,留下的是一些常常是靠不太可信的中介找来的工人。这些中介没有多少技术和安全方面的知识,更不在乎招揽那些走投无路的人。警方和劳工权益倡导人士表示,其中一些最嚣张的中介有黑帮背景。

最近几个月采访的监管机构、承包商以及二十多位过去和现在在福岛核电站工作的工人都表示,恶化的劳工条件是福岛一系列问题的主因。福岛核电站已发生多次大规模污水泄漏事故,并出现了一些令人尴尬的错误,导致对环境的破坏,在一些情况下,还让工人陷入危险。专家们担心,在最糟糕的情况下,面对问题不知所措的工人们有可能会导致更大规模的污水泄漏,或是又一场放射性元素的泄漏。

"核电站正在上演一场人力危机,"东北公司(Yukiteru Naka)创始人、通用电气(General Electric)前设备工程师,及承包商名嘉幸照(Yukiteru Naka)说。"我们不得不用更少的东西做更多的事,就好像跟救火队员说要少用水,尽管火还在烧。"

而去年10月一个阴郁的早上,这场危机显得尤为触目惊心。当时为了进行一场拖延已久的工程,来升级电站的水净化系统,管理方派了一队工人去拆除水管和阀门。

根据东电提交的监管文件,这队工人事前仅仅接受了主管20分钟的情况通报,对于将要维修的系统,他们没有拿到任何图纸,也没有回顾安全流程,该电站的一位前主管称出现这样的情况让人难以置信。更糟糕的是,没有人提醒这些工人,在他们应该拆除的那根水管附近,有另一根水管充满了富含放射性元素铯的污水。

就在这些穿着沉重防护服的工人步履蹒跚地去执行任务时,他们同时负责多项任务的主管离开去查看另一组人员的工作。工人们找错了水管,含有放射性元素的污水喷涌而出。惊慌失措的工人们将戴着手套的双手伸入水中,企图堵住漏水,结果给他们自己和其他两个赶过来帮忙的工人身上喷上了污水。

虽然这些工人受到了大剂量的辐射,但研究污染对健康影响的专家中地重晴(Shigeharu Nakachi,音译)表示,这种剂量还不足以引起辐射疾病。但他也表示,"应该不惜一切代价来避免"这种辐射。

东电拒绝透露这些工人的资历,但根据他们提交的监管文件,雇佣他们的公司是在这次泄漏发生一个星期之前签下用工协议的。东电也拒绝透露,承包商是否是从中介手上雇下他们的。这种做法虽然常常是违法的,但在核电站的用工方面却被广泛接受。在针对一些问题给出的书面回答中,东电表示,对于承包商的"用工行为,它没有资格加以评论"。

同样地,东电也拒绝透露电站最近一次泄漏事故的详情。这是六个月以来最严重的一次泄漏,当时工人们正在往储水箱灌污水,却通过远程操作,将污水引入了错误的水箱里。即使是现有的一些零星信息,也显示出工人们的混乱。因为许多储水箱都快满了,不时发出警报,因此工人们忽视了这次的溢出警报。没人注意到,原本应该接收污水的水箱,其中的水位没有丝毫上涨。

"这是一个非常低级的错误,"原子能监管委员会(Nuclear Regulation Authority)委员更田豊志(Toyoshi Fuketa)在最近的一次听证会上说。"如果你家里的火警铃响了,你会担心,更不要说是在一座核电站里了。"

东电原子能部代理部长尾野昌之(Masayuki Ono)后来解释说,"我们当时没有想到要去现场实地检查。"

福岛核电站问题的关键所在是核工业中多层的雇佣体系。批评人士一直说,这样一个体系使得运营核电站的大型公用事业企业在问题出现时能够置身事外。这种体系会雇佣承包商,由承包商将工作外包给不同级别的分包公司。在这套体系底层的工人担负着最脏的工作,他们被称为"核吉普赛人"——一些受这个行业丰厚工资吸引而来的流动工人。

这次事故更是将该体系所存在的问题进一步放大。根据公司记录,福岛第一核电站的合同工平均接受的辐射是东电员工的两倍多。许多人说,这种多层的用工体系意味着东电的监管能力相对较弱。

在最近的一次采访中,一位东电的女发言人称,公司会定期评估承包商,并要求他们给工人们上课,进行基本辐射知识的培训。(她否认在一些工人中存在大量的作弊行为。)

但在上个月举行的一次新闻发布会上,原子能监管机构负责人田中俊一(Shunichi Tanaka)说,"这样一种分包结构意味着,即使是第三甚至第四级承包商的雇员,也能在现场工作。而且东电对现场发生的状况也没有清晰的了解。"

谈到人力资源危机的承包商名嘉幸照说,许多他手下最好的工程师,包括那些在危机发生后最初几天里,与爆炸和烈火抗争的那些,要么已经辞职,要么因为达到了法定的年度辐射上限而不能再在该核电站工作。

由于缺乏更有经验的工作人员,其他人开始参与进来,植地义龙(Yoshitatsu Uechi,音译)就是其中之一。他当过巴士司机和建筑工人,但从来没有在核电站工作过。

他现在日薪约为150美元,从事的是核电站里最紧迫的工作:建造蓄水池,以在电站里贮存大量受到污染的水。他描述最忙碌的日子时说,承包商有一次曾告诉他,尽管密封材料会在雨雪冲刷之下滑落,也要继续密封水槽的缝隙。

他认为,这种马马虎虎的工作最终影响了水槽的质量,一些水槽后来泄漏了。

植地义龙说,"这些瑕疵我提出过很多次,但没人听。"植地是四个孩子的父亲,他说他离开经济凋敝的冲绳来到福岛,是为了给孩子们提供更好的生活。他说,自己在工作中很难看到东电的管理人员。

他说,他不仅对直属领导表达过担忧,也向东电投诉过。(在被问及这些投诉时,东电表示,出于隐私方面的考虑,不能讨论具体的工作人员。)

东电承诺提高薪酬,从而为这份工作有风险、不稳定的性质给予补偿。然而在工厂附近的宿舍里吃晚餐的工人们却表示怀疑,尤其是怀疑他们会不会拿到更多的钱。

一名40岁的工人说,"那么多层承包商抽走自己的那份钱之后,留给我们的就没有多少了。"说这话时,他正在和两名工友吃着简餐,其中有鸡肉、茄子、米饭,还有啤酒和威士忌。

这些工人每人一个房间,房内有床有桌,他们担心使用真名就会被开除。宿舍周围的区域大多人迹罕至,原因是许多人在事故发生后不愿搬回这里。

工人们说,晚上除了看电视、喝酒、在一个小游戏厅玩轮盘赌之外,就没有什么事情可做了。在东电位于核电站外的基地"J村"(J-Village)里,有一家商店销售啤酒、威士忌和清酒。一些人透露,酗酒的情形很普遍,一名工人说,他和他的工友们有时开始工作时前一晚的酒劲儿还没过。

为了在这座核电站维持3000名员工,招工中介已经饥不择食——柏崎刈羽核电站则需要4500名员工。由于在城市里临时工和无家可归者聚集的区域招工时,总是会被劳工权益活动分子驱赶,招工中介开始越来越多地利用网络发布广告,而且明确表示要求很低。

一则广告招聘的是监控辐射强度的岗位。广告中写道,"必须有常识,能够进行对话。"

尽管并不清楚有没有工人在来这座电站前露宿街头,但劳工以及其他了解工作人员的人说,许多人生活在社会边缘。

附近磐城市(Iwaki)的市议员渡边博之(Hiroyuki Watanabe)说,"我们说的是那些基本上吃了上顿没下顿的人。"

一名拒绝透露姓名的工人说,他已经陷入了十分艰难的境地。他原本的工作是从工人的靴子上清理受污染的淤泥,失去那份工作后就无家可归了。另一名工人的工作是检查电站反应堆上有没有裂缝,他说自己丢掉了在一家工厂的工作,并且和女朋友分手无处可去之后,来到了这里。

他说介绍他的那家招工中介名为高桥建设(Takahashi Kensetsu),该公司并没有询问他的资历。

他说,他常常不太确定在反应堆上要找的是什么,对可能的风险也没有得到多少解释。在发薪被拖延,而且被拒绝加班费之后,他辞职了。之后在当地劳工权益部门的帮助下,他索回了一些薪水。

高桥建设那时已经消失了,最近造访这家公司时,空荡荡的办公室里杂乱地丢着啤酒罐和漫画书。因此他的薪水是劳工权益部门从聘用这家招工中介的承包商那里索要的。在当地官方的企业登记中找不到高桥建设的名字,招工广告上列出的电话号码,几次拨打都无人接听。

福岛的其他承包商和劳工权益人士称,高桥建设属于稻川会(Inagawa-kai)在当地的分支。稻川会是日本最大的有组织犯罪团伙之一。工人、承包商和律师透露,黑帮早就染指了为核电站提供工人的生意。在福岛,因为违反劳动法规而受到惩罚的承包商中,至少有一家被警方认定与黑帮有牵连。

"东京电力根本不知道在核电站从事具体工作的到底是谁,"帮助工人讨回薪水的胜良武史(Takeshi Katsura,音译)说。"这里的情况一片混乱。"

翻译:曹莉、王童鹤

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