巴黎——本周一，标致雪铁龙集团(PSA Peugeot Citroën)的股价出现暴跌，原因是投资者预期这家苦苦挣扎的法国汽车制造商即将达成一项协议，协议旨在为公司注入新资本，公司股价会因此受到稀释。
从今年夏初开始，人们就揣测标致试图与中国国有企业东风汽车集团股份有限公司（简称东风）捆绑在一起。标致是欧洲第二大汽车制造商，排在大众汽车集团(Volkswagen)之后，一直在与东风合作，在中国联手组装汽车。路透社(Reuters)上周末发表的报道强化了这种预期，该报道称，标致已经起草了一份计划，要筹集30亿欧元（约合183亿元人民币）的新资本。
根据路透社这篇没有说明消息来源的报道，东风和法国政府可能会分别向标致注资15亿欧元，分别换取20%到30%的股份。一财网上周的一篇报道则称，东风准备支付约16亿欧元，购买标致30%的股份。
在巴黎，标致的股价周一收盘时下跌了9%，原因是投资者认定，如果被新资本稀释，他们现在持有的股份会失去大部分价值。标致目前的市值略低于40亿欧元。由于投资者对经济好转怀有希望，虽然经历了周一的股价下跌，标致的股价在今年依然上涨了104%。
本周一，法国财政部长皮埃尔·莫斯科维奇(Pierre Moscovici)对法国公共电台(France Inter radio)表示，"标致正在寻找业内伙伴，这不是什么秘密。"他还说，该公司并没有遇上迫在眉睫的财务困难。有报道称法国政府代表已随同标致高管出访中国，为此次协议铺平道路，被问到此事时，莫斯科维奇回应说，"我们完全是在为这家公司的前途投资。"
标致的女发言人塞西尔·达米德(Cécile Damide)拒绝评论最近的报道。她援引公司周一发表的声明表示，公司管理层"正在审核和不同伙伴之间业内及商业合作的进展，也在审核由此而来的财务影响。"
她还说，"所有这些项目都还没有步入成熟阶段。"
标致对欧洲市场的严重依赖已对它造成伤害，与去年同期相比，2013年的头八个月里，其在欧洲市场的销售量减少了5.2%，跌至几十年来的最低水平。公司一直在削减工作岗位、减少欧洲的产能，以放慢烧钱速度，但分析人士表示，如果要达到振兴公司所需的销售规模，标致就必须在欧洲市场之外取得发展。
如果这项资本合作成为现实，中国顶尖汽车生产商东风将有机会使用标致的技术和欧洲销售网络。这家中国公司已经表示，公司正在研究，可能会对其法国合作伙伴进行投资。
标致的董事将在10月22日的董事会上讨论公司的财务状况，一天后，标致公司将发布第三季度财报。然而，构建一个新的股权和管理结构将是一项复杂的工程。似乎处于讨论进程之中的这项交易规模如此巨大，可能会迫使标致家族放弃对公司的控制。标致家族目前拥有标致公司超过25%的股份和大约38%的表决权。
同时，这样一项交易也需要得到通用汽车(General Motors)的同意。2012年2月，通用汽车斥资约10亿欧元购得标致7%的股份，成为了标致的第二大股东。这两家公司同意在众多项目上进行合作，旨在削减它们在欧洲的成本。通用汽车正在对自己在欧洲的不赢利业务进行重组，已经表示无意增加对标致的投资。
法国政府的参与也可能会让事情变得复杂。法国政府并不拥有标致的股份，但却在去年同意为这家汽车厂商的消费金融部门提供70亿欧元的信用担保，并任命欧洲宇航防务集团(European Aeronautic Defense and Space)前首席执行官路易·加洛瓦(Louis Gallois)担任公司董事，由此取得了对公司管理的重要发言权。
汽车行业研究组织Gerpisa的负责人贝尔纳·朱利安(Bernard Jullien)说，另外一个担忧是，已披露的来自东风的投资规模可能不足以让标致摆脱困境，因为这笔钱只是大致相当于这家法国公司过完今年需要花费的现金。
"这笔钱足以让标致维持下去，"他说，"却不足以帮助其同大众(Volkswagen)和欧洲的其他对手竞争。"他还说，标致最终可能会从与东风的合作当中获利，获利途径则是打进马来西亚和印度尼西亚之类的新兴市场。
"我觉得，他们并没有一个战略，"他这样评价标致，"他们有的只是大量的问题，这些问题必须尽快解决。这之后，他们才能拿出一个战略。"
翻译：张薇、陈亦亭
纽约时报中文网
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