机场的名字应该包含什么内容？在北京，人们就一个即将开建的新国际机场的命名展开了争论，该机场将是北京的第二个国际机场。较受欢迎的名字有"大兴"、"京畿"、"礼贤"、"永定"、"榆垡"和"朱雀"。然而，人们围绕最受欢迎的"大兴"和"礼贤"进行的争论似乎以此为中心：中国希望向世界呈现怎样的形象？金钱还是美德？
正如一名争论者所说，机场是一个国家的名片。
对于打车或者问路的外国游客来说，"朱雀"或许是最糟糕的选择——仅从发音来看便是如此。"Joo-chü-air"（是的，要带有德语那样的元音变音）几乎是外国人能做到的最标准发音，这会让发音为"Da-sing"的"大兴"——机场的大部分区域将位于此地——轻松取胜。但是，支持"礼贤"的北京市政协委员连玉明说，"大兴"基本意味着"伟大的繁荣"，向世界展现的是一个非常商业化的形象。"礼贤"也是当地的一个地名，非常具有儒家色彩，它的意思是"尊敬贤人"。
不论最终选定的名字是什么，这个机场总归会非常大，还将附有一个大型商业区。各家的报道各不相同，政府也尚未透露具体计划，但官员称，初期建设共有每年4500万人次的吞吐量，以后的旅客吞吐量能达到每年7000万人次左右。（目前尚不清楚这些数据指的仅仅是终端旅客，还是也包括过境旅客。根据伦敦郊外希思罗机场(Heathrow)提供的数据，2012年，北京首都国际机场的终端旅客超过了8000万人次，美国最繁忙的哈兹菲尔德-杰克逊国际机场(Hartsfield-Jackson International Airport)则为9550万人次，希思罗机场的终端旅客为7000万人次。）
这个新机场位于北京南郊，距离天安门广场48公里，按计划将于今年开工。据预计，机场将于2018年启用，成为世界上最大的机场之一，有六条民用飞机跑道，是北京现有国际机场的两倍。根据中国官员和新闻报道提供的信息，机场将于2040年达到最高吞吐能力，届时的客流量将达1亿人次。
根据政府的初步估计，机场造价约为115亿美元（约合700亿元人民币），这个造价低于国际标准，但却高于中国标准，因为中国的成本较低。中国公路网Chinahighway.com报道称，基础设施及相关工程规模庞大，包括新的高速路和铁路线。北京的新机场只是中国全国各地众多此类工程中的一个，因为中国政府计划扩建100多个现有机场，建设82个新机场。总投资额为430亿美元。
《新京报》报道称，周一，连玉明和其他一些北京人民政治协商会议代表公开表明自己的倾向，在中国记者面前展开了辩论。
北京麋鹿生态实验中心副主任郭耕选择"大兴"，他表示机场名字应该"要大气、大度、简单、指向明确"。郭耕的工作地点就在大兴区。
郭耕表示，这个名字还具有历史渊源。北京——不仅仅是这个区——曾经就叫大兴府。郭耕表示，"这个名字好记好找。"他手里拿着预先准备的海报，白纸黑字地写着：北京大兴。
北京国际城市发展研究院院长连玉明则认为"大兴"听起来太商业化。他表示，机场的名字是一张"国家名片"，应该体现文化底蕴。
他倾向于使用"礼贤"，这是机场部分区域所在县份的名字。他说，"礼贤"的意思是"尊敬贤人"，符合中国想向世界展示的形象。
另一个选择"京畿"也是地名，指的是北京与河北省的交界处。郭耕表示，"畿"字很难写，作为河流支流名字的"永定"则太模糊，永定河是一条线，而非一个点。
连玉明指出，"榆垡"一名据考证来源于13世纪的元代，大意就是指榆树生长的"榆树土壤"，但"榆垡"地名反映出的历史寓意比较浅显。他表示，"朱雀"根本不合适。朱雀代表南方，建议的理由是这个名字可以表示机场坐落于城南。 但连玉明表示，这个名字不合适，因为无论怎么看，北京都是北方城市。
狄雨霏(Didi Kirsten Tatlow)是《纽约时报》驻京记者。
翻译：陈柳、许欣
纽约时报中文网
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