法兰克福——德国汽车制造商宝马(BMW)周三表示，将在迅速发展的中国市场大幅度扩大经营规模，把在中国本地生产的车型增加一倍，扩展和中国本地合伙人华晨汽车集团控股有限公司的业务联盟。
此次扩展计划进一步确证了中国对主要汽车制造商日渐增长的重要性，这些制造商还包括大众(Volkswagen)、丰田(Toyota)和通用(General Motors)。
宝马表示，将把其在中国生产的车型增至六款，其中包括一款特地为中国市场设计的低价新车型，其定位比该公司的旗舰车型宝马3系要低。接下来的两年里，宝马会把中国国内两座车厂的产能从目前的年产30万辆，提升至40万辆，这两座工厂均位于东北部城市沈阳。
中国市场利润丰厚，不过那里的竞争也极为激烈，参与竞争的还有数十家本土品牌，这就促使宝马等汽车制造商更紧密地结合本地需求设计产品，而不是简单地把他们为欧美市场设计的车型照搬到中国。
"我们正在加强对中国客户的关注，重点是满足他们的需求和愿望，"根据宝马提供的评论，宝马首席财务官弗里德里希·埃希纳(Friedrich Eichiner)在北京的一次新闻发布会上这样说。
对于像宝马、大众旗下子品牌奥迪(Audi)和戴姆勒(Daimler)旗下子品牌梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)这样的高端汽车制造商来说，不断扩大的中国富裕消费群体一直是一大福音。
2014年上半年，总部位于慕尼黑的宝马集团旗下子品牌宝马、劳斯莱斯(Rolls-Royce)和宝马迷你(Mini)的在华总销量达到了22.5万辆，其中包括了在中国境外生产的进口车。与去年同期相比增长了23%。中国已超越美国，成为宝马在全球规模最大的市场。
在中国，宝马是通过与华晨汽车集团成立的一家合资企业生产汽车的。埃希纳表示，双方的合作协议将于2018年到期，但协议至少会被延长至2028年。他还说，宝马和迷你的经销商网络也将扩大，以争取较小城市的消费者。但他未给出数字。目前，该公司在中国有430家宝马经销商和97家迷你经销商。
在回应对中国空气污染的担忧时，宝马表示自己也将更加重视混合动力和电动汽车。该公司将于9月在中国开售i3和i8电动车型。在今年年底前，宝马将开始销售插电式混合动力的5系车型，该系列是在中国卖得最好的车型。
此外，宝马还表示将于中国的房地产公司合作，在住宅区安装充电站。
"中国有成为全球最大的新能源车辆市场的潜力，"埃希纳说。
将于未来几年推出的其他新车型将包括一款被宝马描述为面向中国家庭的"功能型"汽车。宝马还将推出一款为中国设计的X3跨界车车型。
因为富人日渐增多，中国和印度等新兴市场的高档车市场尤其被寄予厚望。在中国，宝马和奥迪等汽车制造商也销售加长版车型，在后座增加伸腿的空间，因为许多中国车主有司机，自己坐在后面。
翻译：陈亦亭、张薇
纽约时报中文网
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