本周三，丰田宣布，由于安全气囊可能无法打开、座椅在碰撞中可能移位等问题，该公司将在全球范围内大规模召回近640万辆汽车。几周之前，丰田刚刚同意支付有史以来针对汽车制造商的最大额刑事罚单，原因是它向公众隐瞒了汽车的安全缺陷。
此次召回包括了美国市场上的近180万辆汽车，丰田2014年在美召回车辆的总数由此达到了近290万辆，召回数字增长速度远远快于去年。
分析人士说，前述公告是丰田更积极态度应对召回的一个迹象，它涉及众多车型，召回车辆的生产年份可追溯至2006年。上个月，美国司法部(Justice Department)结束了对丰田持续四年的调查，认定这家公司隐瞒信息，没有披露一些会导致几款车型突然意外加速的缺陷，并据此对丰田开出了12亿美元（约合74.4亿元人民币）的刑事罚单。
汽车调查公司凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)高级分析师亚历克·古铁雷斯(Alec Gutierrez)表示，"他们发表了十分大胆的声明，表明不管召回会造成什么影响，他们都要把它坚持到底。丰田抓住这个机会来表明'我们会一一排查列明了所有已知问题的清单，该召回多少就召回多少。'"
丰田在周三表示，公司尚未获悉前述两个缺陷造成了任何人员伤亡，目前也无迹象显示，美国安全监管机构已开启任何调查。对于美国的被召回车辆，丰田表示将为其做保养，修复130万辆车的气囊缺陷及47.25万辆车的座椅。
丰田就此次召回向国家公路交通安全局(National Highway Traffic Safety Administration)提交了报告，并在报告中表示，因为消费者投诉增加，公司2011年就已开始追踪安全气囊的问题。尽管丰田的多款车型都使用了同样的气囊线路，但该公司于2012年得出结论，Tacoma皮卡出现失误的可能性更大，原因是该车型的某些特点。当年晚些时候，公司在美国召回了大约48.1万辆Tacoma皮卡。
丰田提交的文件称，公司继续追踪这一问题，并在本月得出结论，有必要实施更大规模地召回。
丰田的第二次召回将修复司机座椅横档和部分车型前排乘客座椅横档的一个问题。丰田说，座位前后移动后，帮助锁定座位位置的弹簧可能会断掉，致使座位无法固定。
翻译：张薇、陈亦亭
纽约时报中文网
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